- 主题:关于dmi的问题分析
本来想放个视频的，不过问了一下车友，他不同意，就不坑他了
车在广州，最快183（表显）；后半程基本都是130左右，总行程540km
群里有说可以DMi失速在跑高速时，设置低保电量后长距离加速，很容易就能出这个问题；但按照推荐设置70%电量时候，怎么跑都没事儿
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 瞎子摸象式分析，
: 我就问一句1.5l的发动机能不能让宋plus和秦plus在高速稳定跑起来。
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看视频干嘛？就是为喷而喷的
就是看了，也还是这么说
比亚迪又不会跟特斯拉一样律师警告，随便说嘛
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你看视频了吗？
: 人家分析的很清楚，现在就是软件设定有问题，为了省油，保持发动机高效，限制了输出功率上限上不去
: 不改软件就是高速很容易出现掉电最后失速的情况
: ...................
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擦，时速180了，你问噪音。。。你开的啥车在180的时候风噪盖不住其他声音啊
130时候风噪也挺大
油耗6.4,+2.7度电，全程空调
秦plus DMi 顶配
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯，然后油耗和噪音怎么样？
: 保电70%，就是在70%附近充放电，怎么都不会电池出问题。
: 低了就不好说了。
: ...................
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车友群里说在南方也能还原，只要你的电量设置特别低，高速还一直急加速的跑
我觉得也跟电池充电效率有关，我这里4度左右，公司的轩逸纯电在公桩上充电12A的电流。。。。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 视频说是1.5l的容易出，1.5t的没事
: 而且我怀疑和北方温度低充电效率低也有一定关系
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恩，广州算是很暖和了。。。
我原来没想过秦plus DMi 还能跑到180km的时速，这算是有人替我验证了一下
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 南方一样的话应该就不是主要原因了
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你这真的是纯粹为黑而黑了
比亚迪车都卖出去百万辆了吧，我家的S7用的都是自家发动机和变速箱
S6时代 变速箱是干式双离合，有一部分出了问题；S7时代大部分都是湿式双离合，只有一两个批次的电液模块出了问题，没记错的话是2015年下半年的事儿
不知道你说的合格发动机的评判标准是啥，结实耐用还是效率高，自己张嘴就来
就问你有个合格的脑子吗
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 比亚迪自己能造出合格的发动机吗？
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你去谈的还是你去签的或者你去办的付款？
国内还有哪些车商的自研发动机是买AVL家的？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我很清楚byd是买的avl的发动机方案
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