- 主题:4款20-30万区间主流车型竞争力分析（ID4&Model Y&极狐T&ET5）
没试驾过，但也加了销售关注过。如果把它作为一款30w的油车，很优秀。但是电车部分的属性很一般。对我来说就会是太宽太长了，很难成为畅销款。我觉得这车目标群体主要是30岁以下年轻人
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 分析下极氪
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。
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哈哈，你赢了，上古大神，24度电池有点诺基亚的即视感
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 针对楼主这句——试问哪款车型入门款就将全车座椅加热、方向盘加热、全车无钥匙进入、全车玻璃一键升降配齐的？
: 回答，2014款晨风，补贴完后价格16万多，24度电池
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拭目以待，我总觉得尺寸是个很关键的畅销因素。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 畅销应该没什么问题。只是需要加强品控，故障和问题少一点，是个不错的产品。
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 没试驾过，但也加了销售关注过。如果把它作为一款30w的油车，很优秀。但是电车部分的属性很一般。对我来说就会是太宽太长了，很难成为畅销款。我觉得这车目标群体主要是30岁以下年轻人
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需要再观察一下，前期都是预定积压的量
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪已经交付1万台了。官方这么说：
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: “ 从品牌发布到产品正式交付，极氪仅用时192天，自交付开始110天便实现了交付量破万。”
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这个销售量如果能持续，对于纯电车型很不错了。小鹏是产品思维驱动的公司，产品的定位很合理。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 作为P5车主，负责任的推荐一下
: p5没有短板，智能座舱30万内最强
: 智能化比ID4领先一个时代
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尤其往东北去，过了山海关就没啥公共充电了，但特斯拉的超冲依然有保障
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 老乡思路和我一样，Y高速半路下去找超冲就行，不需要排队，市区冬季一个鸟样都打折，再说市区到处充电桩，很难趴窝不该有续航焦虑…
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 从电控角度来看，差距没有20度那么大。另外市内开，如果有私桩，差异不大。主要是高速，充电的便利性也很重要
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这个无解啊，政策一出，好多人就卖了
【 在 wjx1840 的大作中提到: 】
: 特斯拉进不了很多单位，如之奈何啊。
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。
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