技术突破的方向一定是成本越来越低，结构越来越简单
而不是相反
很多听上去既能又能还能的技术，无比复杂，成本极高，专利更多，非常封闭
可靠性也很差，最后都完蛋了。
也许会说日本人擅长搞精细化，但是要注意，精细化是以缓慢进化，性能平庸为代价的，
其他厂商短期内模仿不了
发展起来都是比较简单，但是开发的技术，随着周边各种材料技术的突破
简单的模型也能做复杂的事情
看好理想的这种增程，可靠性好（发动机就是发电），开放（发动机和电池都是外购）
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修改:shunderen FROM 123.123.45.*
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简单不是说零配件简单，而是结构简单，比如说现在的电脑，主板高度集成，
接口标准化，用户组装和维护非常容易。如果接口都是不兼容的，主板上有着各式各样的
组件要插上去，即便是这些组件插上后，相比现在集成化的主板要简单，也是复杂的
就好比说从汇编到c，其实更复杂了，但是对于用户来说简单多多了
,门槛下降了还能多，所以c发展快得多迅速取代了汇编
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 我觉得不是，比如现在的电脑比以前结构简单了吗？
: 技术突破的方向一定是简单好用是真的，不用上培训班就能开好
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修改:shunderen FROM 123.123.45.*
FROM 123.123.45.*

请告诉我，何时淘汰。如果10年后，那现在买混动没问题啊

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
技术突破的方向一定是成本越来越低，结构越来越简单
而不是相反
很多听上去既能又能还能的技术，无比复杂，成本极高，专利更多
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FROM 125.111.233.*

国产一众带变速箱的dht即将上场怎么说？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 没错，机械的东西是结构越简单越耐用越可靠  
:  
: DMI是只是为了骗补，逆潮流的东西  
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*

减少用油场景即可. 高速上普及充电桩. 纯电也受益.

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 楼主感觉是装傻，增程在碳达峰、碳中和年前就是垃圾，一个平均10个油的辣鸡，在工信部4个油的要求下，算个几把
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:Elric FROM 101.71.38.*
FROM 101.71.38.*