这类用户能提的意见应该是：在冬天坐满人装满后备箱时，如何让配1.5L发动机在亏电状态下满足140-150速度爬青藏高原的长大坡道，还能连续加速到170任性超车，发动机不能嘶吼，油耗得和你们吹的百公里五六升一样。
  
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
:  你说的这类用户不适合提出建设性的意见
:  【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
:  : 逻辑思维与认知能力较为清晰的用户，看来比亚迪车主还有思维与认知能力差的了？这类用户我认为不太适合开dmi搞不清楚跑高速怎么设置。还开座谈会？找头脑清醒的用户参与改进方案讨论了？    
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火车没有启动电源，你拿摇把启动，还是说启动后就不熄火了。
还有什么拿应急充电宝说事儿的，那可靠还用电瓶干啥，直接配个充电宝不就行了。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 有个建议，在电池没电或故障下，用发电机带电动机直接跑，类似于电磁变速器模式。铁路内燃机车就是这样的。
: 我不黑比亚迪，他有缺点，我提建议。
: 版上若有DMi真实车主，在实际用车过程中，对于DMi混动车型的行车模式设置、NVH体验、驾驶场景体验、UI功能提示等方面有一些个性化的建议，可以到这个入口详细填写直接进行反馈，主要是第6、7、20项内容，后台数据库会对车主身份予以核实，各种不同的用户偏好风格会根据分布比
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