- 主题:还是发最近吵得火热的dmi保电问题
如果真的输出这么大的功率而又没有消耗在
行驶阻力上，那可就都损耗在发热上啦。
说实话，这么大热量不管集中到那个部件都会过热保护。
有可能用户听到的嘶吼声不全是发动机，而且包括散热风扇？
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 我知道啊。
: 视频里
:
: ...................
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焦糊味就对了，要不断电停车说不定还容易自燃。
发热可能的位置就太多。如果是离合器就是低级错误，
通常不至于，除非频繁的离合切换发热导致离合无法
承受高功率。
发动机直驱的时候也要发电，等于要差速转一部分
能量到发电机，这个地方比较容易出问题的。
估计还是高速复杂工况下，直驱不直驱，用电发电
各种来回了快速切换，就出问题啦。
看比家会不会很快召回部分车型吧。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 部分人提到能闻到焦糊味，不知问题出在哪里。
: 感觉现在网络讨论问题的环境很差，基本上问题都不能闭环。
: 出问题，发帖吐槽，骂的，然后大家一起骂。问题解决后很少有人会来把自己的帖子闭环掉，导致大多数人还是不知道原因。
: ...................
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这东西是不是用的行星齿轮，那玩意高功率
下还是比较容易出问题的。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 我还是觉得是故障情况。如果是共性，目前市面上10w以上的车，应该早泛滥了。
: 一边直驱一遍发电，也只是比单纯发电时多通过离合器带了一个齿轮而已， 没多复杂。
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