国内高速上目前大部分情况是桩喂不饱车（40kw-60kw），Bjorn测的桩都是200kw以上的，是车吃不进。他一般会按车的续航和充电速度优化一下，车跑完1000km差不多也快没电了

具体到排名，影响因素较多，列表只是个大概，看视频能了解具体。这种1000km算是长测了，特别适合买车前看看，有参考意义

【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 这哥们要是对同一辆车在不同时速多次实验，找出一个用时最短的速度，倒是还能参考下。
: 如果只是跑了一次，其实没有多少参考意义。
: 我这两年过年开车回家也琢磨过，我是昂希诺电动（表里也巧了有kona ev），要是充电速度足够快，比如超过60kw，一定是压着限速跑最省时间，高时速节省的时间要比多充一次电的时间更长。可惜实际只有30kW-40kW，导致在100kph附近比较合适，因为可以少充一次电。
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