- 主题:绿牌混动车应该限制油箱容量
绿牌混动车应该限制油箱容量.
开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
混动的油, 应该只用于应急使用.
如果自行修改油箱, 则保险可以不赔.
补充: 有人说直接不给混动车绿牌.
我的回答是, 市场需要催化剂.
充电桩太少, 导致无人买纯电车. 而电车太少, 充电桩不赚钱, 无人投资维护. 是个死结.
需要混动车来催化.
※ 修改:·Elric 于 Feb 15 20:42:06 2022 修改本文·[FROM: 101.71.39.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 101.71.38.*]
修改:Elric FROM 101.71.39.*
FROM 101.71.38.*
充电便宜，又好用了。自然大家不加油
市场的事情，何必人为干预？
--
FROM 103.159.124.*
直接不送牌完事
费那么大劲制造垃圾干啥
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 绿牌混动车应该限制油箱容量.
: 开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
: 混动的油, 应该只用于应急使用.
: ...................
--
FROM 39.144.43.*
市场需要催化剂.
充电桩太少, 导致无人买电车. 电车太少, 充电桩不赚钱, 无人投资维护. 是个死结.
需要混动车来催化.
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 充电便宜，又好用了。自然大家不加油
: 市场的事情，何必人为干预？
--
FROM 101.71.38.*
装个程序锁市区不准启用发动机不是更好。。。他们懒政。。。
--
FROM 111.193.233.*
加油一律不给绿牌不是更好？这么麻烦，可操作性差！
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 绿牌混动车应该限制油箱容量.
: 开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
: 混动的油, 应该只用于应急使用.
: ...................
--
FROM 159.226.228.*
上海的政策就可以，提供可充电车位证明才上绿牌，有私充条件市区不充电用油的才傻呢
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 绿牌混动车应该限制油箱容量.
: 开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
: 混动的油, 应该只用于应急使用.
: ...................
--
FROM 125.33.203.*
这个对厂商来说, 没有改进的空间.
如果是限制油箱, 厂商可以有各种手段1.提高电池容量2.增加内燃机效率3.减小单位里程能耗
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 上海的政策就可以，提供可充电车位证明才上绿牌，有私充条件市区不充电用油的才傻呢
:
--
修改:Elric FROM 101.71.39.*
FROM 101.71.39.*
垃圾想法
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 绿牌混动车应该限制油箱容量.
: 开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
: 混动的油, 应该只用于应急使用.
: ...................
--
FROM 111.192.101.*
有人说了 电比油便宜 市场调节最好
去公共桩多了你就会发现 理想这种增程基本市内都靠电
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 绿牌混动车应该限制油箱容量.
: 开始可允许30升, 后面逐步减少到10升.
: 混动的油, 应该只用于应急使用.
: 如果自行修改油箱, 则保险可以不赔.
:
: 补充: 有人说直接不给混动车绿牌.
: 我的回答是, 市场需要催化剂.
: 充电桩太少, 导致无人买纯电车
: ..................
发自「今日水木 on EARTH」
--
FROM 223.104.41.*