上座率高
但也到不了这个水平

【 在 BJQ1D863 (BJQ1D863) 的大作中提到: 】
京沪高铁，常年上座率可以认为>100%
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 要看高铁上座率吧，上座率高的话肯定秒杀车啊。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.120.13.*

长途客车的危险性是最高的

【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
我记得以前有人算过，大客车基本是最节能的，
所以长途客车的票基本也是最便宜，绿皮火车不坐满人基本是亏本的
【 在 LaughLy (万能的laughly) 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
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修改:Siegelion FROM 117.131.179.*
FROM 202.120.13.*

不用算
看看有没有京沪长途客车就知道了

【 在 CoEnzyme (CoEnzyme) 的大作中提到: 】
楼主可能就是想单纯看看跑一趟算下来哪个人均耗电多，没想那么多，连时间、速度都没考虑。

那你说算上建设和运营的话，建高铁的钱海了去了。车站，运维，电动车的车位钱，高速公路钱，这些太难算了。
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 前面各位都只算了高铁列车的能耗，
:  但是高铁车站的照明、候车室的电梯、空调等耗电设备都是7X24运转的，
:  就更别说高铁线路的通信、供电系统就算没有列车运行也是一直耗能的。
: ...................
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FROM 202.120.13.*