- 主题:比亚迪海豹
花多少钱办多少事呗,高配贵也是有原因的,低配便宜更是有原因的。
【 在 trumpchi (传奇) 的大作中提到: 】
: 和汉EV一个套路?
: 加速和刹车成绩都是性能版的
: 长续航版拉胯
: ...................
--
FROM 211.145.40.*
应该是这样的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 我猜测这是几个型号拼凑的参数。
: 比如入门车型是20万起,长续航是700公里(25万?),四驱版是3.4秒(30万?)
:
--
FROM 220.196.194.*
从车重和续航看得80度的电池吧,这么大的电池很贵,20万应该不行。
【 在 WebGL (灌水太多 面壁思过) 的大作中提到: 】
: 应该是这样的
--
FROM 211.145.40.*
不过海豹对标的是model3,可能电池只会比model3略大
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 从车重和续航看得80度的电池吧,这么大的电池很贵,20万应该不行。
:
:
--
FROM 220.196.194.*
硬钢model 3,太有自信了,从这份勇气来说,应该点个赞。毕竟model3 把bba都团灭了。
【 在 WebGL (灌水太多 面壁思过) 的大作中提到: 】
: 不过海豹对标的是model3,可能电池只会比model3略大
--
FROM 211.145.40.*
去看看上个月Model 3销量再吹吧
【 在 HBaiBai (我也叫小白) 的大作中提到: 】
: 硬钢model 3,太有自信了,从这份勇气来说,应该点个赞。毕竟model3 把bba都团灭了。
--
FROM 114.246.102.*
比亚迪的四驱是前后都是同步电机。别家一般都是一个同步一个异步。据说比亚迪今年能出同步加异步的。
异步电机的好处是巡航时可以断电,因为没有磁阻,基本没有空转损耗。其耗电跟两驱差不多。异步电机扭矩大,适合临时助力加速。但异步电机巡航效率不如同步电机。
同步加异步配置,可以用同步电机巡航,高效省电。加速时异步电机临时切入助力。即省电又有劲。
【 在 Heisenber 的大作中提到: 】
: 爆料20万续航700公里,加速3.4秒。
: 真的如此的话别的车企都别干了。
:
: \- 来自 水木社区APP v3.5.4
: --
:
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 103.85.176.*
懂行啊,这些数据就是炒作用的
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 海豹数据是这样,但不可能这几个数据都集中在一个20万的车上。
: 【 在 Heisenber 的大作中提到: 】
: : 爆料20万续航700公里,加速3.4秒。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 117.136.38.*
跟某品牌手机一样,一看参数牛得不行,用起来不是这么回事
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一辆好车又不是这三个参数决定的,
: 如果这么简单,
: 赢得市场也太容易了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 117.136.38.*
道理是这样,但宣传话语就如你主贴说的
低配价格+高配性能+次顶配续航,齐活!
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 花多少钱办多少事呗,高配贵也是有原因的,低配便宜更是有原因的。
:
--
FROM 183.9.201.*