- 主题:极氪终于有ACC/AEB/LDW了，提车三月小结
最重要的空悬不是国产的？
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 空悬是德国威巴克的，现在还只能在德国产，但是威巴克在江苏建生产线，以后的估计会用国内产的。
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吉利到底算不算国产品牌？
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FROM 106.38.53.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 角度清奇，视野狭窄
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清奇没错，狭窄谈不上，吉利的资本运作很有意思。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 单踏板非常香，刹车的逻辑永远不变，但单踏板也可以刹停。所以非紧急情况，完全可以预判用单踏板减速和停车，非常轻松，电耗也会低很多。紧急情况依然是踩刹车一脚跺死。
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极氪001的单踏板还有很大的成长空间。
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FROM 106.38.53.*
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 试驾对比过？
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恩
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FROM 106.38.53.*
特斯拉根本不行，你别跟矮子比身高，
001的单踏板还可以更细腻
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 我希望不要再成长了，现在就很好用，改了我又得去适应。虽然我觉得特斯拉那种直接反馈，控制行程长的也不错。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这是适应性问题，不是好坏问题。我哪家的单踏板都不习惯，特斯拉的还相对舒服点，我自己的极氪我都不启用单踏板。
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每个品牌车主里都有因为各种理由不用单踏板的。
我表达的很清楚，
特斯拉的单踏板，横向看就是个很普通的单踏板，一切的核心全部是围绕牺牲体验下降成本前提下用最少的电池提供最高的续航。被车主们爱屋及乌的吹没边了。
极氪001底子可以，也有研发能力，001的单踏板还有很大成长空间，
你们车主千万不要觉得现在就很好，就停滞不前，现在并没有那么美好，
让三电工程师把单踏板模式下停车瞬间的顿挫彻底解决掉是当务之急，
然后加速度变化曲线要继续不断优化，否则乘客就容易晕车。
这个不知道极氪车里有没有相应的硬件感应器配合，
单踏板弄好了车会成倍的好开。
单踏板不应该停留在回收动能这么低级的层面，它有更大的作用。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 极狐、特斯拉单踏板模式我都试驾过，也没觉得极狐有多好。极氪主要为了讨好部分大脚开合的油车车主，所以策略是抬起油门的初始0.x秒内感觉没反馈，有个渐进加强的拖拽，现在策略又加上了即将停止的时候，拖拽略略变弱，让停车更平稳。
: 但实际上开车稳的车主，这部分工作是车主不自觉操作的。我用单踏板刹停前，是会一直保留一点点油门，所以一直停车都很平稳。开油车刹停前，会略略松一点刹车，这样停止就很平稳。所以特斯拉这种行程长，反馈直接的反而更适合我，我来开的话，乘客绝对不会有眩晕感。
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试驾时候你感觉不出来很正常，因为本来就是很细腻的东西。
等你多开开，对单踏板理解更多了，再试更有对比度。
这些本来可以全都交给单踏板，你可以更轻松的。
现在因为单踏板还不够好，要自己做。
你想象一下吧。
不过万事循序渐进，都有个过程。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这是卑鄙的pua行为。车子好开不好开跟单踏板没联系，别故意往单踏板引导。极氪不用单踏板也是top级的好开。
你卑鄙的无理攻击性能别这么强么，
我从一开始就只说单踏板，
一直围绕单踏板在说，
哪句话说极氪不好开了
你病了吧，真逗。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 对了，请问一下，极狐单踏板模式能启用ACC吗？
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任何模式下都可以用ACC啊.
啥意思，001要换动力模式吗？
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FROM 106.38.53.*