- 主题:一起来说各种电车的缺点
感觉电车就是续航差，充电慢。其他的都只是不同品牌的不同缺点
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 也打击各式水军
: 特斯拉：隔音不好，太颠，内饰不够精致，异响，不能设置
: 回收强度
: 蔚来：车都太大，都是双电机换电版，车的续航相比特斯拉
: 差距比较大，新车et5不支持交流充电
: 比亚迪：电控不行，不线性，筷子悬挂，异响，续航与
: 特斯拉有差距，自动驾驶落伍
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 221.131.138.*
特斯拉的隔音要和无框车门的车比。
不能设置回收强度是优点不是缺点。
颠也算是特点不算缺点，因为很难找到弹性又好操控又好的车，只是取向问题。仔细体会下和几万块钱的车颠不是一个概念。
我来说说真正的缺点：
副驾座椅设置成某个位置某个角度，安全带扣会撞击座椅产生异响，调节副驾座椅位置或者自己粘上泡沫解决。
走烂路时，有些人会听到低频共振，虽然可以售后贴胶条减轻，但听力敏感的人还是觉得声音大。需要自己再加东西。
强行改订单，我是不认同的，主动提供退2倍定金选项才比较好。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 也打击各式水军
: 特斯拉：隔音不好，太颠，内饰不够精致，异响，不能设置
: 回收强度
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修改:vta FROM 221.192.180.*
FROM 221.192.180.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 私桩一年能省一万，应该够保险钱了，就是不知道算不算二手贬值率。
很多私家车一年也就跑一万公里。油钱省五千不得了了
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FROM 112.1.171.*
14年上牌的第一批Model S，女士一手车现在能卖几个钱？
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FROM 111.199.189.*
无框车门和底盘这两点，你看看极氪就知道特斯拉多差了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉的隔音要和无框车门的车比。
: 不能设置回收强度是优点不是缺点。
: 颠也算是特点不算缺点，因为很难找到弹性又好操控又好的车，只是取向问题。仔细体会下和几万块钱的车颠不是一个概念。
: ...................
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FROM 123.116.168.*
有时间去看看
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 无框车门和底盘这两点，你看看极氪就知道特斯拉多差了
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FROM 221.192.180.*
坐同事的理想比我的宝马舒服
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 埃安，nvh太差，续航差？
: 小鹏，电耗高
: 大众，车机差，辅助驾驶差
: ...................
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FROM 123.123.42.*
哪款宝马
【 在 winsen @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 坐同事的理想比我的宝马舒服
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 埃安，nvh太差，续航差？
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*
几何c，驾驶座车门进水，零度以下打不开
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 也打击各式水军
: 特斯拉：隔音不好，太颠，内饰不够精致，异响，不能设置
: 回收强度
: 蔚来：车都太大，都是双电机换电版，车的续航相比特斯拉
: 差距比较大，新车et5不支持交流充电
: 比亚迪：电控不行，不线性，筷子悬挂，异响，续航与
: 特斯拉有差距，自动驾驶落伍
: ..................
发自「今日水木 on KKG-AN00」
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FROM 119.86.145.*