- 主题:LFP版的毛豆Y充入了59.9kWh的电
八向阀不是白装的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电控没啥好比的，热管理挺nb的，真的nb那种。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 可以比较一下北汽和tsl的电控水平，哈哈哈
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.160.204.162
烧开水不是byd的拿手好戏吗？
怎么北汽也烧开水了。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: EU5p的热泵不如你。
: 它是烧水的，开机先和ptc一起烧一锅水，7，8km没了。
: 一分钟一公里的速度，大约7分钟7公里。
: ...................
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FROM 175.160.204.162
难道是跟奔驰学的？
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 是呀。跟北汽的人聊了，说是水暖舒服，风暖都是低档货。我也没辙。
: 舒适度可以，就是太耗电。还一个毛病，故障率高。这得以后看了。
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FROM 175.160.204.162
应该记入吧。这也是管理策略。
有的就往浪费用，反正不是电池的电，
有的就用的刚刚好效率很高，毕竟都是车主买单。
看来特斯拉的热管理不错，保持在偏低的温度。靠电池放电后自身发热加温。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 也不是说它电耗多优秀，本身大部分时间都是预约出发，会自动加热电池和座舱，这部分不计入能耗，这要参与能耗pk属于耍流氓。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 175.160.204.162
我是说应该计入。
厂家当然没有理由记入。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 真的没计入，我看了一下，今天跑了两次，总电耗17kWh，实际哨兵加预约加热消耗了3度电，今天消耗电量20kWh，计算电耗是按照17来的，不是20kWh，不含这3kWh的。
: 比较有意思的是，eu5的电量估算是依赖于采样周期的，大概5分钟或1-2km更新一下当前电量kWh，我自己计算电耗误差0.2kWh的样子；而特斯拉因为是铁锂，采样时间感觉至少要10几20几分钟以上了，也就是说这段时间内的电耗是在下降的…
: 考虑到采样周期，起止两端电量有误差，这个电耗就是是欢乐表。
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FROM 175.160.204.162
不是说三元低温比铁锂电流大吗？怎么还回收受限。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 很靠谱，除非服务挂了（哈哈哈哈），预约出发很好用，空调加热到预设温度、电池若低温也会加热到10度。
: 地库车子声音很大，开门没多大风，上车都是上次空调设置。
: 车机估计是三元版本改的，电池12度、回收50-60kW还报回收受限，实际完全不影响。因为一直用预约出发，回收还一直好使（包括100%），开起来体验比较一致…
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