- 主题:LFP版的毛豆Y充入了59.9kWh的电
这个怎么看？要接什么硬件吧？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 早上看soc99%，剩余59.9kWh（容量60.5kWh，2.7kWh的buffer），最大放电239.9kW，最大回收51.4kWh，电池温度18-20度，难怪无论是满电时，能量回收都很足。平时地面出发，电池一般10度左右，回收也很正常，低soc时如1x%时，放电依然能到200kW，高速一脚油门下去动力完全和平时没区别。[upload=1][/upload]
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这么复杂…
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 买一根特斯拉can转obd2的线，买一个支持特斯拉的obd2的蓝牙4.0设备，再买一个app…
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不熟悉网络安全的人装了安全性怎样？怕被黑客攻破控制车辆
【 在 standard 的大作中提到: 】
: 装个teslamate，就不需要这些了
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装家庭内网好还是买服务器公网好？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 新版本是靠key之类的，不再是用户名密码了，安全性还可以吧。
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修改:vta FROM 221.192.180.*
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多谢，还没深入研究
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 内网需要v批n回家才能用吧。
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好吧，我修改下：
如果用户被OTA后再测NEDC，达不到出厂宣称值，是锁电。
如果出厂测NEDC时并没有使用所有的电池电量，叫富余、藏电。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 当然是小。以我的260为例，标称41.4度电，续航260km。
: 电池标签是331V126AH，41.4度。
: 实际使用只有不到38度，续航270左右。
: ...................
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好，我去研究研究
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 装家庭内网就好啊，公网又花钱又不安全
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