- 主题:工信部新能源汽车30分钟最高车速排名（含特奔宝大蔚小比部分车
你愿意付额外的钱给永远用不到的性能？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 数据来源：
: 工业和信息化部于2021年9月30日正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第9批），本批目录中，共包括98家企业242个车型，其中纯电动产品共90家企业205个型号、插电式混合动力产品共10家企业13个型号、燃料电池产品共15家企业24个型号。
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你能赶上20km/h的逆风120km开半小时？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 30分钟最高车速反映的是新能源车持续输出动力的能力，这个值越高，你在保持120巡航的同时，逆风、上坡、超车的能力也越强。
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20km就是四级风，要持续正面吹？高速路没那么直，风也没那么稳
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 20km/h也就是和风。你骑自行车或者长跑时迎面的风就是20km/h.遇到这种风你就不开高速了？
: 高速连续开2小时很正常。半小时最高140,连续2小时只会更短，遇到上下坡，顺逆风，超车还要缩短。
: 这个动力储备很够吗？
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可以，然后还要一直保持120km过弯？
如果有这个需求，你就稍微多花点钱买那种车好了，用户用钱投票，如果这是必须的功能，车厂自然就加上了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 一会儿上坡、一会儿逆风、一会儿转弯、一会儿超车，不可能吗？
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对啊，20km不是四级风吗？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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不罕见，
但是120km一直正顶着四级风开半小时很罕见
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 刚达吹起尘土的下限，很罕见么？
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都120了，为啥还要超车？
说白了，就是你愿不愿意多花点钱为额外性能买单的问题。技术上毫无难度
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 上面那个表里有的车，能在逆风、上坡的同时，随时想超车就超车，这就是动力储备。
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比亚迪要做到很轻松，用户的钱包和需求问题
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 等比亚迪做到了 这个项目才有用
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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顶配和顶配比吗？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉顶配也不比特斯拉便宜
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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本来就不是技术问题，承认啥？
本质上就是产品定位和目标用户不同的问题
车要长时间跑的快，无外乎电池功率大点而已，dmi的同电量电池功率输出比ev大多了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 两回事啊 人家25万的也可以做到190 承认别人技术强有这么难吗
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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