- 主题:深度试驾大众ID4
和LG合作的新一代车机确实比大众油车车机差远了
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 背景：版上看到可以99元深度试驾3天，奔着试试的心态，申请了3天99元试驾。(附：估计还有人有兴趣，分享一下，小程序搜索ID深度试驾，能预约上就可以，然后支付99元和3000元定金就可以去提车了)
: 目前是开着2020年12月购买的model3 小短腿标续版本，之前有过iev4、iev6e、欧
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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确实，适应之后，那种提速和减速的有效性，太舒服了。
但是B档确实没明白是能量回收调节，我在车机里调整了各个模式。
明天还车，待会再试试B档去。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: b档比特斯拉还是弱很多
: 楼主明显已经很适用特斯拉了
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轻松不少
【 在 houming 的大作中提到: 】
: 特斯拉方向盘不比ID4轻松吧？
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FROM 223.71.143.*
我只是列到缺点里，从客观讲，ACC应该是最低的标配，大众都不配上，算为缺点，也不为过。
同时，我也只是说了没有，也没说不好或者不行，因为确实启动不了这个功能。
【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
: 试驾车没有acc算这车的缺点，不知道说啥了
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FROM 223.71.143.*
是吗？我印象中特斯拉的方向盘比ID4重
PS：我喜欢重的
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 轻松不少
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试驾还挺不错，可以试试。
【 在 NeoJ 的大作中提到: 】
: 感谢分享，周末就去试试
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等等比亚迪版的大G 哈哈
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 换比亚迪啥？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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体验不太佳
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 和LG合作的新一代车机确实比大众油车车机差远了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.71.143.*
看完你们的提示，我才知道B档是调节能力回收强弱的。
明天还车，下午再试试。
回头来更新一下对比。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你试过B档么？动能回收很强啊
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 223.71.143.*
我跟楼主 类似 一直开model3 试驾了两天 id4 一汽大众
B档开起来感觉还行， D档那种油车的驾驶感完全不适应了，
方向盘比特斯拉要清， 但是太大了；整体的驾驶感觉比我想象的好，比大众的同级油车要好。
准备周末去谈谈价， 合适的话就再入手一辆
车机的话，carplay 凑合吧
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修改:kurama78 FROM 113.81.211.*
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