- 主题:深度试驾大众ID4
方向盘重，这是大众车稳的买点
当然这是传统了，现在电动车时代可能不流行了
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 背景：版上看到可以99元深度试驾3天，奔着试试的心态，申请了3天99元试驾。(附：估计还有人有兴趣，分享一下，小程序搜索ID深度试驾，能预约上就可以，然后支付99元和3000元定金就可以去提车了)
: 目前是开着2020年12月购买的model3 小短腿标续版本，之前有过iev4、iev6e、欧
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 223.104.40.*
ACC应该是标配？你也太想当然了，尊贵的蔚来ES6，35万不带ACC，就这样，选择最低配的车主比例还是最高的。
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 我只是列到缺点里，从客观讲，ACC应该是最低的标配，大众都不配上，算为缺点，也不为过。
: 同时，我也只是说了没有，也没说不好或者不行，因为确实启动不了这个功能。
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FROM 115.27.194.*
试驾的上汽？
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FROM 202.136.209.*
b档不算弱了，完全可以满足楼主需求
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: b档比特斯拉还是弱很多
: 楼主明显已经很适用特斯拉了
: 【 在 vanbas 的大作中提到: 】
: : 你试过B档吗？ 我觉得B档回收能量太激进了，不适应...
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*
一汽4c标配acc
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 我只是列到缺点里，从客观讲，ACC应该是最低的标配，大众都不配上，算为缺点，也不为过。
: 同时，我也只是说了没有，也没说不好或者不行，因为确实启动不了这个功能。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.1.*
carplay 我没连，能无线carplay的话，倒是算好用的地方。
价位合适，我感觉还是值得搞。
【 在 kurama78 的大作中提到: 】
: 我跟楼主 类似 一直开model3 试驾了两天 id4 一汽大众
: B档开起来感觉还行， D档那种油车的驾驶感完全不适应了，
: 方向盘比特斯拉要清， 但是太大了；整体的驾驶感觉比我想象的好，比大众的同级油车要好。
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FROM 106.39.37.*
恩，换个角度确实也意味着更稳，哈哈
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 方向盘重，这是大众车稳的买点
: 当然这是传统了，现在电动车时代可能不流行了
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 106.39.37.*
蔚来这种异类，专坑有钱人的，咱们就别讨论了
特斯拉 比亚迪 小鹏 理想 基本都是标配
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: ACC应该是标配？你也太想当然了，尊贵的蔚来ES6，35万不带ACC，就这样，选择最低配的车主比例还是最高的。
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FROM 106.39.37.*
好像是，上汽ID4.X，3天99
一汽那个，好像是可以免费2天？
【 在 w441983213 的大作中提到: 】
: 试驾的上汽？
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FROM 106.39.37.*
刚去试了一下B档，相比特斯拉还是弱非常多，体验不太一样。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: b档不算弱了，完全可以满足楼主需求
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 106.39.37.*