- 主题:理想4季度盈利2.9亿
小鹏和蔚来都在为研发和补能体系烧钱，股东也不着急盈利
理想研发和补能欠账太多，单一车型的战略风险极大
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 现金500亿，其他家不行吧！
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FROM 223.72.43.*
油车厂商如果新推出纯电车型。
纯电的定价是个难题。
如果定价不合理，容易革了自己的命。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 钱总有烧完的一天。不过理想现在没有超充布局确实有风险。
: 今年会上x01，明年再加两款纯电，车型上很快就追上来了。
: 理想去年研发也增加了很多，下半年就有20多亿了，还投资合资了增城器，电机，电池，电控。
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FROM 223.72.43.*
混动是过渡性产品，技术路线早晚得转型成纯电。
如果理想出纯电轿车的话，看不出任何优势和技术积累。
如果纯电不能打开局面，理想的销量天花板可能就是月销三万。
纯电和混动的供应链完全不一样，没看出理想和三电厂家有什么战略合作。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 对于传统的厂商这是一个问题，但是对于理想来说这不是问题。
: 混动上大车，纯电出小车轻松解决
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FROM 36.112.203.*
在郭嘉支持的技术路线里，混动就是过渡性产品
理想给帝都贡献了gdp和就业的情况下，政策依然没有开口子
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 过渡是过渡，但是搞不好得过渡个十几年，在纯油车都没退出市场前，谈啥混动车尤其是插混车被淘汰还早了点。
: 增程式改纯电，怎么也比串并联结构的改纯电，来的简单吧，毕竟本来就是全电驱动。
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FROM 223.72.43.*