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- 主题:冬天的电耗基本保持在30以上
- 我都是外面充电，基本都是早上8点去充，1.3/度，算下来1公里4毛的样子
好处就是出门基本上没怎么穿过外套
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FROM 223.72.44.* - 图的就是方便，还要啥自行车啊
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FROM 123.120.12.* - 在北京，油车指标搞不到，电车指标在手，就算一公里一块钱我们也得接受啊
况且就算是冬天也没达到一块钱，夏天更是才两毛钱（有私桩最低才七八分钱）
所以，车无所谓，京牌才是真格的
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 我都是外面充电，基本都是早上8点去充，1.3/度，算下来1公里4毛的样子
: 好处就是出门基本上没怎么穿过外套
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发自「今日水木 on HUAWEI Mate30」
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FROM 180.90.75.* - 30基本说明你都是短途，十公里以上不可能，怎么开暖风都不可能。
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FROM 106.120.221.* - 我长途也是30的电耗
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 30基本说明你都是短途，十公里以上不可能，怎么开暖风都不可能。
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FROM 218.11.173.* - 一周一次单程30公里的
然后就是每天接送孩子，单程3公里，加热10分钟，路上10分钟，开空调的时间整体是行驶时间的2两
倍
【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】
: 30基本说明你都是短途，十公里以上不可能，怎么开暖风都不可能。
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FROM 223.72.44.* - 你是因为爬坡，如果是近郊高速以及环路为主的20公里以上单程通勤路况，大部分车不可能上30。
看我的实际记录，我整个冬天空调都是22度3档风自动空调，当然我这个确实会偏低，空调是热泵
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 我长途也是30的电耗
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.112.188.* - 那真是你的车的问题了，我一般暖风开22，太高热的不舒服，一般的十几公里基本都是25+的电耗，只有两三公里的时候才是30左右的电耗。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 我长途也是30的电耗
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FROM 106.120.221.* - 啥车？
大suv的话，油车冬天一块一公里也正常
【 在 lshu (亚心) 的大作中提到: 】
: 我都是外面充电，基本都是早上8点去充，1.3/度，算下来1公里4毛的样子
: 好处就是出门基本上没怎么穿过外套
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FROM 183.156.79.* - 单程30不至于，暖风开的太久了，几分钟足够了，两三公里的电耗差不多这电耗。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 一周一次单程30公里的
: 然后就是每天接送孩子，单程3公里，加热10分钟，路上10分钟，开空调的时间整体是行驶时间的2两
: 倍
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FROM 106.120.221.*