- 主题:1000公里的传祺不香，只因价格太贵了
1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
但是品牌是原罪，传祺这个品牌，最多就值25万，超过25万,提升到1500公里续航也没用，蔚来和特斯拉这方面，就是更满足中国市场偏好，这个没办法的事情
--
FROM 115.171.22.*
确实没意义 40多万先买个蔚来 后面150度出来了 租一个玩玩就行了
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
: 在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
: 但是品牌是原罪，传祺
: ..................
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 106.11.34.*
电池贵。100度以上就不经济了。没法不贵。
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
: 在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
: 但是品牌是原罪，传祺这个品牌，最多就值25万，超过25万,提升到1500公里续航也没用，蔚来和特斯拉这方面，就是更满足中国市场偏好，这个没办法的事情
--
FROM 221.221.48.*
那是埃安，不是传祺
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
: 在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
: 但是品牌是原罪，传祺这个品牌，最多就值25万，超过25万,提升到1500公里续航也没用，蔚来和特斯拉这方面，就是更满足中国市场偏好，这个没办法的事情
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 183.9.208.*
这个车压根都没打算卖
--
FROM 223.72.255.*
没必要多花太多的钱,为了多500公里续航.
--
FROM 1.119.168.*
广汽的这个所谓1000公里的车，压根就没打算量产来卖，刻意定个高价，就是为了一个噱头而已
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
: 在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
: 但是品牌是原罪，传祺这个品牌，最多就值25万，超过25万,提升到1500公里续航也没用，蔚来和特斯拉这方面，就是更满足中国市场偏好，这个没办法的事情
--
FROM 115.27.194.*
没有意义啊，天天运电池。偶有出远门，高速充电速度也快。
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 1000公里在南方什么概念啊，混动卡罗拉或者雷克萨斯也就是这水平了吧，即便跑不了1000,800肯定有了吧，完全取代燃油车。
: 在北方呢？冬天三九天400公里妥妥的吧，比现在60度Y的200公里就得充电强多了吧，比蔚来100度电250公里必须规划换电站行程强多了吧
: 但是品牌是原罪，传祺这个品牌，最多就值25万，超过25万,提升到1500公里续航也没用，蔚来和特斯拉这方面，就是更满足中国市场偏好，这个没办法的事情
--
FROM 223.71.204.*