- 主题:4680真要来了那换电什么的岂不是邪路
刀片良率现在还是低么？蜂巢的短刀片非常好，没那么宽，还能和590模组兼容
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 刀片的问题是良品率上不去，成本高。（抄袭宁德时代又有专利风险）
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发自「今日水木 on PDHM00」
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换电仍然有几个好处
1，也能充电，灵活性强
2，无论免费收费，有机会更换更大的电池以增加续航
3，可以随意瞎搞不用担心电池损伤
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 以后充电也才15分钟，还不排队，那时候换电就没优势了吧
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电池越大，充电岂不是越慢
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
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快充其实没区别，瓶颈在电池能支持的电流，不管1c还是3c，跟容量无关
慢充是定功率当然跟容量有关
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 电池越大，充电岂不是越慢
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说对了，等4680铺开后，老款电池的特斯拉二手就卖不上好价了，蔚来不用担心电池落伍
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 可充，可换，可升级，是换电的精髓。
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: 真的4680开了，给你个方案可以升级4680，是不是很好？
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低的。蜂巢为了规避比亚迪专利，只好选短刀，吹的也厉害，不知道实际效果如何。最近挖人被起诉了，管理层还是太嫩了点，不过大股东会持续给订单，不会饿肚子。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 刀片良率现在还是低么？蜂巢的短刀片非常好，没那么宽，还能和590模组兼容
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 电池越大，充电岂不是越慢
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无极耳减少了正负极之间的距离，内阻大大减小
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短刀片几十厘米的叠片，工艺比刀片一米多的叠片简单，良率肯定高，再加与传统模组尺寸兼容，已经外供好几款车用这种电池了，后续长城也肯定会用，就看产能了。反观刀片电池，谁在用？刀片电池成包后掉进井盖厂家都不敢打包票不自燃吧，哈哈
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 低的。蜂巢为了规避比亚迪专利，只好选短刀，吹的也厉害，不知道实际效果如何。最近挖人被起诉了，管理层还是太嫩了点，不过大股东会持续给订单，不会饿肚子。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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他们挺能吹的，别全信
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 短刀片几十厘米的叠片，工艺比刀片一米多的叠片简单，良率肯定高，再加与传统模组尺寸兼容，已经外供好几款车用这种电池了，后续长城也肯定会用，就看产能了。反观刀片电池，谁在用？刀片电池成包后掉进井盖厂家都不敢打包票不自燃吧，哈哈
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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先说说现在哪家公司抄tsl的专利了？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我也希望，我们下面公司等着抄特斯拉专利。不过换电还是不错的方案，至少用户都觉得爽
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