- 主题:我说海豚刚上市也没几天咋这么抢手呢
充值帝的测试结果海豚制热还不错
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这类测试都有个问题是空调制热能力不一致。海豚空调本身制热就慢，eco模式据说是超级慢。
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: 汽车之家测试，海豚的制热压根没工作。看论坛很多用户反馈，除雾也比较费劲。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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集成度太高，维修成本肯定是不利的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这个测试结果真是让人有点意外啊，看来这8合1的e3.0平台还真是有点东西
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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续航测试时候应该是温度有差别，看里面驾驶员的穿着有的穿的很多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我刚刚看了懂车帝测试，有一项-5度到20度制热时间参考。
: 海豚是30分钟没达到。
: 欧拉好猫只用了5分钟。id3和aion s用了10分钟，小鹏P5是20分钟。
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你说的是精简了元器件和零部件。但是比亚迪（包括其他车企）的多合一，真正精简了多少，还是得算算。个人感觉，像电驱动、变速箱、BMS，这些都是精简不了的，最多做到一个容器里。
即使如你所说精简了大量元器件，对于车企，可能总体维修成本会降低
但是对于个人车主，单次维修成本会升高的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你这个假设建立在品控不行零部件容易坏的基础上。
: 零件越少，工业制成品反而越不容易坏，可靠性越高。
: 这就是为啥油车的各种增压发动机和变速箱老坏老修的原因
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