智己上汽的工厂生产的，造车经验怎么也比江淮强吧
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 起个这么拗口的名字就已经输了
: 另外et7是成熟二代产品， 智己还在小白鼠阶段
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德国和英国搞个研发中心你以为就和宝马达到同一个设计水平了？全球第二低的风阻不是和智己L 7并列的吗？都是0.21，现在这么多有产品力的新车出来这点真没啥可吹的。可能你确实需要多长几个好东西。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不知道蔚来在德国和英国的研发中心么？你以为这个品牌都是小白设计的就能打破纽博格林赛道记录，作出全球第二低的量产车风阻？
: 所以还是那句话，脑子是个好东西。
: 【 在 triformix 的大作中提到: 】
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逻辑感人，看来你是真缺个好东西，只愿意看到蔚来蔚来的就是不愿意看到其他家的。蔚来组建了专业团队别家推新品牌的时候就没专业团队？只有蔚来吸引到主力投资了别家就没吸引到？是不是你的好东西里缺了一块区域，把其他家的信息都过滤掉了只留下蔚来的，然后看着蔚来的信息天天心里默念蔚来威武，千秋万载一统江湖【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 呃，你还知道造车需要这些啊，那你还不去看看蔚来当初组建的时候就有多少专业团队了？为什么能吸引主力的投资？你这智商自己抽自己脸还是挺好玩。
: 【 在 triformix 的大作中提到: 】
: : 你是真缺好东西还是在卖萌？汽车设计涉及到多少个环节多少工程师，是个多么复杂的工程，最终看整个团队的水平个经验积累的。你挖一个总设计师来就能说你的团队和宝马的团队一个水平？国内任何一家车企都挖得起这样的一个总设计师，所有车企水平都一样了？多补补好东西吧。
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我发现了，虽然你的好东西可能很脆弱，损伤严重，不过你的嘴巴是很硬的，跟死鸭子有得一拼。调戏好东西缺失的死鸭子也挺好玩的~
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来的江淮工厂是用的江淮生产线么？所以拿江淮和上汽的车厂经验来说事本身就很弱智了。更何况蔚来都造了好几年电车了，智己才刚开始，论经验哪个更好也显而易见。说真的，从开始说话就能判断出你的智商水平了，这一路就是一直抓着你的弱点抽你而已，调戏下智商低的很好玩，仅此而已。
: 【 在 triformix 的大作中提到: 】
: : PPT上吹得再牛逼最后还是要靠车厂来把产品落地，考虑新势力车的时候关注一下哪个厂生产的有啥逻辑感人的，还是因为你的好东西的逻辑很特别觉得车的制造厂和车无关？况且我当时说的只是上汽的工厂造车经验比江淮强，这不是客观事实？你就蹦出来人参公鸡，是你的好东西里面进攻因子太高了吗？当然你要说江淮经验不如上汽丰富但是能造出来比上汽质量更好的车，我也不否认有这种可能性，只是可能性好低的区别。我也从没说智己的质量一定比蔚来好。然后你就转进到华晨宝马了。我第一句就是华晨宝马的质量也一般般。另外我也没说宝马的设计怎么无敌了。不过华晨拿德国宝马的设计，设计下限至少不会太低。你的好东西就转进到我吹宝马了。然后你又开始扯蔚来在德国英国有研发中心，连总设计师是宝马来的蔚来就和宝马的车一个设计水平的逻辑都出来了。更让我啼笑皆非的是我说智己的风阻也和蔚来一样0.21是为了说明这些参数没有你想得那么难达到，你的好东西居然能转进到我拿这个来说明宝马的设计牛。你有这些闲工夫还是少灌水，抓紧时间去医院检查一下你的好东西，别耽误治疗。
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这两年新出的几款我也都预定了一遍，最后看上路之后的效果。当然智己肯定不会成为一款大众车型，我最后选它的可能性也不是很高。最终我就看车本身的产品力，以及是否对得起这个价格，避免交智商税。
【 在 baggioest 的大作中提到: 】
: 作为et7和l7都是第一时间预订的人来说，智己已经凉凉
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: 【 在 triformix 的大作中提到: 】
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