我就是好猫车主
一流的L2还敢说
那车道保持的画龙简直了，疯狂摇摆
我之前还拍了个方向盘扭动视频给朋友吐槽，就直线行驶，方向盘扭的跟扭秧歌似的
当然没有芯片事件之前，我对好猫的感觉还是比现在好不少的，毕竟主驾驶位的配置还是相对比较全的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 除了外观内饰，
: 还有这个价位一流的操控，一流的L2辅助驾驶，一流的空调制热能力。即使比20万-30万的车也毫不逊色。
: 铁锂也是宁德的，电机也是一线大厂的，虽然吹牛吹不过所谓的刀片。
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好猫是有优点的，但是总体来说L2的体验不好，起码在我的使用下是如此，最主要问题就是画龙。
而车距保持方面，确实不错。也有小缺点，就是可调的最小跟车距离，也还是挺大的，容易被加塞。不过这个只是小问题。
至于电耗方面，不是在不在意的问题，就是单纯对比而已。尤其是在我有其他电车的情况下，感知会比较明显。同样的脚法，蔚来ES6，可能是平时大家公认的电老虎，我的表显电耗也就18-20左右。而欧拉却都到16了。
速度高时更明显，欧拉的电耗有时甚至会超过蔚来。这就比较离谱了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 蔚小理的L2也算不错的，但也不是那么好。我试过P7的acc连静止物体识别都不太好，好猫完全没问题。
: P5应该倒是比较新了，辅助驾驶是一流，但配置acc的车最低也要17万，比我买的好猫还贵了6万多。
: 好猫论高度其实是个小suv，重量也接近P5了，再加上空调功率高，不省电很正常。不过想不通为啥在意电耗呢，我现在充电3毛多一度，一公里5分，再省也没啥意义啊。就算在外面1.5一度，也差不了几个钱啊。
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