3月20日，2021汽车用户大会在北京正式召开，在“女性用户价值”探讨环节中，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞“有点”激动地表示，从现在开始，以后也不遮遮掩掩了，欧拉就是要做全球最爱女人的汽车品牌。

随后，官方正式宣布了欧拉将定位为全球最爱女人的汽车品牌的全新品牌战略。

过往如蔚来的女王座驾等都仅仅是在电动车中融入女性设计元素，而从整体战略上定位为“女性化”品牌的，在全球电动车品牌中欧拉应该是第一个。

而这一战略的宣布，意味着欧拉已经做出了取舍，余飞在论坛现场说的也很直接实在：“男司机、男用户可不可以买（欧拉）？可以买，但是不好意思，我们关注的可能不在你这儿。”

【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 好猫，起得名字就孤注一掷面向女性客户了
: 好猫糅合了minicooper的外形轮廓和保时捷的前脸，但是漆色不行，显得山寨
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好猫
【 在 iRonaldo 的大作中提到: 】
: 家里有个model 3  
: 老婆代步使用，上班单程30km  
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: 主要是广汽口碑不太好  
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发自「今日水木 on KKG-AN00」
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更虚的那个往往会被鄙视。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如果是跟NEDC比，我没见过不虚的。
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打折率都一样，因为影响打折的因素就那几个，除了热泵空调在某些温度下能起点作用（有效率视温度和湿度区间而不同），略省点电，其它就没有能避免冬季额外耗电的机制。

如果为了省电，冬季不给电池迅速加热到合理温度，后果是电池寿命大幅折损和电池安全性大幅降低，更要命。虽然寿命的折损不像续航里程的缩水能立即看出来，自燃概率增加也很难看出来，但这种做法更不值得提倡，从这块儿省电的车，谁买谁傻逼。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 更虚的那个往往会被鄙视。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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byd超过20%衰减可以换电池了，我同事前阵子刚换，比那些锁电的不知道好到哪里去了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 欧拉也锁电，ID也锁电，小鹏也锁电，采用宁德811的电池迟早是要锁电的，没必要纠结。
: 广汽已经弃用宁德811电池了，目前没有锁电风险。
: 至于比亚迪，虽然不锁电，但经常开几年后衰减超过百分之二十（但表显永远是NEDC里程），找4S店4S店说你这很正常无需处理。
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