- 主题:深度试驾特斯拉晕车
不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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我也能适应，控制的很好，但脚不离油门累
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 那就别买，我是秒适应，我开别的车也是一两分钟就游刃有余了。
: 【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: : 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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不急加速减速我能开出来，但脚不能离油门累
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 单纯减速并不会导致晕车
: 晕车是你先急加速紧接着又急减速，别暴力驾驶就好
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对的，习惯了油车的逻辑，有情况换脚踩刹车，而特斯拉是有情况先松油门，发现全松油门不够时再踩刹车，这就需要自己判断到底需不需要踩刹车，会犹豫，一犹豫就容易出事儿
【 在 tatu 的大作中提到: 】
: 这就是当时放弃特斯拉的原因，意识总在油门上，遇到突发事件需要急刹车的时候，人的反应总是会比意识在刹车上慢半拍的
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我也是喜欢啥都不踩滑行，快到了轻踩刹车，没有任何顿挫感
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 说明开车水平一般，会开的司机脚有第三种选择：既不油门也不刹车 滑行
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 有单踏板才轻松防加塞，只需要控制油门就行了。
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