- 主题:打车都是电车了，但打车费用基本没降，利润被谁吃走了？
你总要充电啊
没有私桩不就只能在外面充
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 开了一天车了，23点之后还去充电？
: 有充电那功夫，再开他两单，也差不多够半天的油钱了吧？
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FROM 116.233.169.*
你这样一说，我忽然又想到了。
电车司机虽然单公里的能耗便宜，但是他维护这辆车的运行所付出的时间成本大啊。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你总要充电啊
: 没有私桩不就只能在外面充
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FROM 202.122.36.*
就是下班后去充啊，肯定是没啥订单了，不然也不能收工啊。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 开了一天车了，23点之后还去充电？
: 有充电那功夫，再开他两单，也差不多够半天的油钱了吧？
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FROM 223.104.39.*
价格是供需关系决定的，电车特别多以后估计才会降低。
而且其实电车也没比卡罗拉混动之类便宜很多。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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: FROM 183.46.80.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
如果特意跑去充，来回跑加上花费的时间都要算成本的。
这东西真正要赚钱核心就是得提高车和司机的时间利用率
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 依然可以便宜很多，23:00之后很多快充站充电费降到0.9元/度甚至更低，合计0.11元/公里，而油车烧油至少需要每公里0.5元，电车打2折，就算有私桩，可以便宜到0.05元/公里，也便宜不了太多，因为基数就已经很低了。
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: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
我实际使用发现，至少小橘的快充损耗比较大
号称0.9，实际花费1元以上。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 依然可以便宜很多，23:00之后很多快充站充电费降到0.9元/度甚至更低，合计0.11元/公里，而油车烧油至少需要每公里0.5元，电车打2折，就算有私桩，可以便宜到0.05元/公里，也便宜不了太多，因为基数就已经很低了。
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FROM 116.233.169.*
车主多赚钱，平台多抽成？
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FROM 111.206.214.*
份子钱
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 221.221.52.*
实际上他们都在下午淡季的时候冲，顺便休息
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 依然可以便宜很多，23:00之后很多快充站充电费降到0.9元/度甚至更低，合计0.11元/公里，而油车烧油至少需要每公里0.5元，电车打2折，就算有私桩，可以便宜到0.05元/公里，也便宜不了太多，因为基数就已经很低了。
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: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: : 除非自己有桩，否则电车每公里也便宜不了多少啊
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FROM 124.160.220.*
可能有猫腻？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我实际使用发现，至少小橘的快充损耗比较大
: 号称0.9，实际花费1元以上。。。
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FROM 223.70.157.*