- 主题:理想L9没人讨论嘛？这才是城市奶爸车+远方自驾游车之首选
设计的时候，就在弥补以前的槽点 啊
实车，就是品控的问题了
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: ppt车没出来前当然槽点少
: 等拿到实车半年后再看吧
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FROM 103.159.124.*
估计就是说说而已。没见过多少真正想买插混的人对插混的纯电续航里程有过多要求的，真正要求高纯电续航里程的直接买纯电不香嘛。既要又要还要总是不现实的。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 现在纯电188， L9 200
: 有什么区别吗
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FROM 223.70.157.*
我的意思是实际续航~
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 现在纯电188， L9 200
: 有什么区别吗
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.148.*
倒也不是，真能跑200km 对我还是比较有吸引力的。我跑得多，正常每天150km 左右，也经常一天几百km。纯电实际续航200km 加上增程器解决续航焦虑对我来说挺完美的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 估计就是说说而已。没见过多少真正想买插混的人对插混的纯电续航里程有过多要求的，真正要求高纯电续航里程的直接买纯电不香嘛。既要又要还要总是不现实的。
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: 【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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※ 修改:·triformix 于 Mar 10 20:02:17 2022 修改本文·[FROM: 223.104.148.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.148.*]
修改:triformix FROM 223.104.148.*
FROM 223.104.148.*
你不会认为插混宣传的纯电续航里程xx公里，你就真的能开到xx公里吧？
都是要打折的，并且跟纯电折扣率一样，甚至更高（比如SOC低于xx%强制启动发动机从而无法把纯电里程开到零）。
【 在 triformix 的大作中提到: 】
: 倒也不是，真能跑200km 对我还是比较有吸引力的。我跑得多，正常每天150km 左右，也经常一天几百km。纯电实际续航200km 加上增程器解决续航焦虑对我来说挺完美的。
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
实际续航跟脚法、路况、气温有关，没有统一的折扣率。
【 在 triformix 的大作中提到: 】
: 我的意思是实际续航~
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所以我说的是纯电实际续航能达到200km 对我有吸引力……不是说厂家标200 km ……
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你不会认为插混宣传的纯电续航里程xx公里，你就真的能开到xx公里吧？
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: 都是要打折的，并且跟纯电折扣率一样，甚至更高（比如SOC低于xx%强制启动发动机从而无法把纯电里程开到零）。
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实际200km，那NEDC测试得能到500km，没有这样的插混车，也造不出来。
【 在 triformix 的大作中提到: 】
: 所以我说的是纯电实际续航能达到200km 对我有吸引力……不是说厂家标200 km ……
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所以目前我们只能选一辆大电池纯电车了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 实际200km，那NEDC测试得能到500km，没有这样的插混车，也造不出来。
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: 【 在 triformix 的大作中提到: 】
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是的，要么大电池纯电车，要么买混动或纯油就不去关心纯电里程而是关心馈电油耗。
【 在 triformix 的大作中提到: 】
: 所以目前我们只能选一辆大电池纯电车了
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
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