铁锂的寿命不一致，几年后个别电池变差。
但这也不足以尿崩。别的如特斯拉，表现为充不满，400多km的车就能充到三百多。但不会尿崩呀。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 汉有尿崩啊，当然是个别，一般比亚迪的铁锂车要开三四年后尿崩概率才会大起来，汉ev还没这么久呢。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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继续看楼上。
比亚迪是充满，不管有多少电，一律显示标称续航。看起来很舒服。可是，低温或不均衡没充进那多么电，他也不管，就给你显示。欠债总得还，就以尿崩的形式。
说白了，比亚迪不改变这种显示续航的形式，尿崩免不了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 铁锂的一致性程度跟生产工艺关系很大，虽然很多厂家都生产铁锂电池，但工艺不同，一致性不好说。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*

也有道理，先做到显示真实电量对应的续航里程是第一步。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为什么说北汽的三电好？人家有多少电显示多少续航，不骗人。所以不尿崩。这不需要太高深的技术，有良心就行。
: 说三电第几那是开玩笑，有良心不骗人是真的。
: 这事跟销量没关系。
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*

比亚迪的三元锂技术不太行，研发投入都押宝在铁锂上面了。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 比亚迪连三元都尿崩。
: 我这个，号称501，从来没见过，前几次充满都是482，485。最近一次是494。
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FROM 117.136.0.*

他家三元锂技术确实比业界一流水平差一些，以至于自家车宁愿堆700公斤铁锂也不愿换成更轻的三元锂。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是技术不行，还是那个续航显示问题。良心问题。
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FROM 117.136.0.*