15年营转非不到十万想想也不可能


【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 公里数都十万不到，腾势是营转非，iev7s是个人一手车，都没有出过什么事故。
: 前者内饰豪华，但是是15年的车，后者是18年的车。
: 本来想买北汽ex3，但是这边没有四儿子
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如果之前是营运车，每年十万公里都正常
如果之前是租赁车，六年多才跑十万公里也是赔钱的

这个预算，可以试着看看BYD18年底第一批元，保有量大，基本都是个人车主，当年售价低配置高
如果想要大车，可以考虑看看荣威ERX5，但这车硬伤也明显，不过这个预算要求就别太高了

营转非别轻易碰，如果实在忍不住，两万出头买个e6营转非，直接开到报废年限卖电池回本

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 现在是个人车，估计是很早以前就转了。
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: ...................
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修改:ceb FROM 118.144.39.*
FROM 118.144.39.*

我记得营转非也是有报废年限的。

【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 4.5万的腾势300和4.7万的iev7s应该怎么选？
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 14 11:20:56 2022), 站内
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: 如果之前是营运车，每年十万公里都正常
: 如果之前是租赁车，六年多才跑十万公里也是赔钱的
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: 这个预算，可以试着看看BYD18年底第一批元
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: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 现在是个人车，估计是很早以前就转了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 118.144.39.*]
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二手车显然选个人车，营运车碰都不要碰。

【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 4.5万的腾势300和4.7万的iev7s应该怎么选？
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 14 11:24:09 2022), 站内
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: 选腾势啊。一个是B级车，一个是A0级车。
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 公里数都十万不到，腾势是营转非，iev7s是个人一手车，都没有出过什么事故。
: : 前者内饰豪华，但是是15年的车，后者是18年的车。
: : 本来想买北汽ex3，但是这边没有四儿子
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: 因庙堂之上，朽木为官，殿陛之间，禽兽食禄；狼心狗行之辈，滚滚当道，奴颜婢膝之徒，纷纷秉政。以致社稷丘墟，苍生涂炭。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 202.122.36.*]
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2019年夏天我看腾势300的时候，价格大概是12万+

【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 公里数都十万不到，腾势是营转非，iev7s是个人一手车，都没有出过什么事故。
: 前者内饰豪华，但是是15年的车，后者是18年的车。
: 本来想买北汽ex3，但是这边没有四儿子
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