对的，最有意义的是春天不开空调120km/h定速跑高速测试，完全不拥堵的高速，相同的路线去测
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 低温CLTC测试，相比常温CLTC测试，续航里程大幅缩短，无非就是因为两条：
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: 1、要给座舱加温；2、要给电池加温；
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: 不管什么电车，加温手段无非就是两种：PTC、热泵。加温策略无非就是：座舱手动调节、电池自动调节。
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: 假设都是PTC，PTC的效率，各个车能
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发自「今日水木 on PDHM00」
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