- 主题:公司地库出现了大量交流慢充桩，突然实现充电自由
象前冲的桩，6KW功率，上班插上晚上充满，9点15到地库都能冲上，简直是跑步进入共产主义了，堪称是通勤打工人最理想的补能模式。
之前地库里快充居多，一来数量少不好抢，上午起个大早才能冲上，二来充满了之后中午还得给别人挪车让地，不然总会遇到各种硬拔枪的奇葩
慢充就比较适合打工人了，早上插上的，基本得8-10个小时充满，充满的时候刚好下班，白天也不用纠结挪车什么的
不过都是交流桩，正好最近在看ET7的评测，对ES7有点兴趣了，不过ES7要是也把交流口阉割了的话，岂不是天天背着交流挂件跑。哪位股东给说说这个挂件贵不贵，每周用方不方便？
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与其考虑之后是不是顺路，固定的生活路线上能解决才是最优方案
上班插上下班拔才是最无感的，时间成本=0
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 肯定阉割 肯定不方便 顺路换电可能更香
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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换电站要不要绕路，要不要排队，这些都是不确定性
换电模式做到最理想状态就是跟加油站一样嘛，但我开油车也很不情愿绕路跑加油站啊，加油也会遇到排队的情况。市区内开电车做到全方位比油车方便，那显然是私桩第一，其次公司地库，然后才是加油站模式
假设绕路+排队时间成本超过半小时，和地库里直接冲相比，我就会觉得非常不划算，因为一锅电的价格远低于半小时的时间成本
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 交流慢充成本低，现在直接取消不是太方便。但ET7有免费换电，为啥花钱自己充？
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我们楼下也有蔚来的，2块确实太狠。象前冲8毛8，非常划算了
我只是想知道那个转换器大概是个啥样子，到底能不能天天背着跑，以及从车里拿出来的时候会不会特别麻烦
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 靠这个场景的还是买带交流口的
: 我们留下也有这种桩。只是两块钱一度有点狠
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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我扫码之后发现，这个桩在系统里的位置是亚运村。。。明显是古董桩挪了个地方，但是好用啊，冲的太快还有下去挪车的义务，慢充就不需要。
公司停车场，冲一天才能充满的桩才是好桩啊，快充毫无意义
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 蔚来新车都取消慢充口了，贵司居然还新建6KW古董桩，哈哈
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停车费免费的地库，已经很满意了
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜，要是能免费那就更好
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8毛8一度，我是可以接受的
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 价格呢？
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我曾经有过...现在无了....
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: 的确，这个感觉特别爽，我家买车位就为了能自己装私桩充电
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那就明天早上再来冲呗。。。
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 中午如果想用车怎么办？
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不排队的加油站和没人排队的换电站方便程度没区别
进站、招呼小工、刷卡、熄火、插枪、拔枪、收卡、着车、出站，这叫比私桩方便？
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 不排队的加油站加油是最方便的了，比自己家有私桩都方便，你居然觉得麻烦？！
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