- 主题:北汽换电和蔚来换电
风冷车主出来现身说法，差的那是太多了。风冷就意味着没有主动热管理，夏天跑高速，到第二次充电基本速度就开始完蛋，如果你的里程需要充电三四次，你会发现，最后一次充电2小时都充不满，因为电池温度太高了，限制充电功率可能连20KW都不到。
然后到了冬天，你如果车冻透了想去充电，然后功率10KW持续几个小时，跟慢充一样。
当然，如果没有以上需求场景，风冷就没啥问题，我常年都是通勤家充，问题不大
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 对于开车来说差哪了？
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你啥车？风冷的车竟然还有主动加热功能？我是2018年上市的上汽MARVEL X
【 在 tankcar 的大作中提到: 】
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: 我也是风冷的车，冬天充电会预热一段时间，但是绝对没有几个小时，大概半个多小时的样子，能到40KW以上。你是不是很多年的老车，没有电池预加热？
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毕竟都脑残到用风冷了，能干出不带主动加热这事儿也算正常。
我认为10万以上的车用风冷本身就是鸡贼到不行的行为
【 在 spherex 的大作中提到: 】
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: 18年上市的车居然没电池加热功能？
: 10w级别的eu5都有，还能低温下充满保温
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