北汽换电是为了解决出租车刚需，蔚来换电是整体战略。

虽然这句话听着很空，但仔细想想，蔚来换电是所有车都通用的，北汽只是特定型号。这点就区别非常大了，蔚来换电站效率明显高得多。另外，蔚来围绕换电的整体服务，让你买车可以选择租赁或买断，买车之后也可以灵活升级，临时租用等，都是北汽没有的。再有就是蔚来随着电池更新迭代，也会推出电池升级方案。

还是有本质区别。

【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 今天凑巧看了一个北汽出租车换电的过程，感觉和蔚来的二代换电没有区别啊，司机也不用下车，直接就能换，拆电池和装电池的时间都不用5秒，感觉比蔚来的快呀，主要也就是中间倒腾电池花点时间，旁边是蔚来的一代站，我初步估计一代站换一块电池的时间北汽的能换2块，突然觉得这个换电模式也不存在什么高端低端的区别
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是啊，北汽不也是做出来没难度么。甚至换电速度还更快。

说的就是商业模式不一样。这个是本质区别。说白了蔚来的模式北汽也还真做不了，没这个能力。

【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你太瞧不起搞技术的了
: 这类东西，做好不容易，但做出来没啥难度
: 不做更多是商业决策问题
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