- 主题:出租车师傅都知道胎压大法了
打到新能源车，看了一眼屏幕上四个轮胎压都是2.8-2.9，就跟师傅聊了一下，人家说他们群里无数人都验证过这个确实对电耗提升巨大无比，一天开下来电耗能降20%
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FROM 106.37.205.*
天天说“要想续航长就要颠出翔的胎压3.0”颠撕拉电控牛逼的拥护者，出来溜两圈
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 打到新能源车，看了一眼屏幕上四个轮胎压都是2.8-2.9，就跟师傅聊了一下，人家说他们群里无数人都验证过这个确实对电耗提升巨大无比，一天开下来电耗能降20%
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 114.242.249.*
标准2.5？ 直接到3.0其实也没问题都
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 打到新能源车，看了一眼屏幕上四个轮胎压都是2.8-2.9，就跟师傅聊了一下，人家说他们群里无数人都验证过这个确实对电耗提升巨大无比，一天开下来电耗能降20%
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FROM 42.198.124.*
只要能忍受颠，一点问题都没有，并不是什么高科技，但确实有显著疗效
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 标准2.5？ 直接到3.0其实也没问题都
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FROM 219.142.20.*
20%？你认真的？
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FROM 221.216.116.*
对跑高速有效果，市区堵车均速20km/h的路况屁用没有
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 打到新能源车，看了一眼屏幕上四个轮胎压都是2.8-2.9，就跟师傅聊了一下，人家说他们群里无数人都验证过这个确实对电耗提升巨大无比，一天开下来电耗能降20%
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FROM 118.144.39.*
我说，怎么做电出租，都腰疼呢。
我还说电池太重，调的悬挂硬了呢。原来，还有这个原因
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FROM 103.159.124.*
我自己的油车上班均速30km/h，冷车胎压2.3的时候大概是7.3~7.8个油，打到2.5后变成了6.5-7.0个油
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 对跑高速有效果，市区堵车均速20km/h的路况屁用没有
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FROM 106.37.205.*
逸动ev460胎压2.3，同期电耗很渣…
eu5 2.7比2.5百公里省电不多于0.5；
Y 2.7-2.9感觉不到电耗差异，最主要还是怕电池磕底～
感觉胎压到2.5-2.7是电耗的平衡点，再高百公里不会差1度电，胎压取舍最主要还是看电池安全…
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 打到新能源车，看了一眼屏幕上四个轮胎压都是2.8-2.9，就跟师傅聊了一下，人家说他们群里无数人都验证过这个确实对电耗提升巨大无比，一天开下来电耗能降20%
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FROM 223.104.41.*
如果本身车胎宽，那效果会明显
但是电车为了低电耗，通常车胎就比较窄
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 我自己的油车上班均速30km/h，冷车胎压2.3的时候大概是7.3~7.8个油，打到2.5后变成了6.5-7.0个油
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FROM 118.144.39.*