- 主题:上海结束三相充电桩时代
用过。在外地就是用这东西。实际上是3.2kw，比你的2.8略好一点。260车，一宿能充满。
今年如果能够再去，501的车一宿不行了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你可能没怎么用过过3kw的社区慢充公用桩才这么说。
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我一直说100度没问题，一宿60度足够。
我说的是，没有三相桩，144度的钱白花了，用不上。
买车考虑经济性的话，80～100度电，为止。续航数看技术。
不能一味追求续航。叫嚣1000km，2000km的，真有了他买吗？
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 家充又不是非得用完电再冲
: 除非你每天都要跑空100度电池
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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高抬EU5了。60度。
日常为主呀。看你长途使用率吧。
现在高速都是120kw的桩，极狐几乎用满了。再大的电池，续航与充电时间正比，有意义吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我看极狐回老家那个记录，不还希望续航再长点少充一次电吗，极狐都93.8度电了，SUV高速风阻大，咋也得120度电才合适。100度那是EU5级别的车吧，极狐S也没人觉得续航就够了，怎么也要到800以上。
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不需要取代油车。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在的120桩都落伍了，后面新国标出来会升级到800V的。200KW都不用液冷的。
: 眼光往前看点，电动汽车不是市内够用就好，它是要取代油车的。加油的速度充电可能永远赶不上，那续航总的800往上和油车看齐吧。
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