- 主题:建议国家出政策，老小区装3000瓦交流充电桩。
得7kW的。
【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
: 地面车位隔一个键一个,充一晚上也能有30度电，足够两天使用。
: 全小区的充电压力会分散在整个晚上，不会造成都是集中从下午6:00~10:00之间充电。
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: 发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 223.104.40.*
既然大改造，就最好一步到位，不能光看眼前，后面电动越来越多，电池容量大，3kw就不合适了。
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
: 能装3kw就不错了
: 7kw也没必要
: 成本太高，会增加改造难度
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FROM 180.90.76.*
人家说了每隔一个车位装一个，占位也不影响了。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 装完你肯定又吐槽油车占位，但老旧小区不让油车占位也是不可能的。
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: 没有私人固定车位，基本上就无解。
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FROM 180.90.76.*
线可以预留啊。 电桩不需要运营商，车主自己桩结上，扫码共用就行。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 那怎么可能，电车保有率也没到50%，电桩运营商不傻，装了没车用，钱谁出？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 人家说了每隔一个车位装一个，占位也不影响了。
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FROM 180.90.76.*
你看看楼主说啥，要国家出政策，当然要求物业配合，再补贴给电网点钱就行了。钱还能是问题。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 铺线的钱谁出？你要让物业出，我估计没有电车的业主恐怕不同意。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 线可以预留啊。 电桩不需要运营商，车主自己桩结上，扫码共用就行。
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FROM 180.90.76.*
你这个不利于需要当晚充满的需求，天天充都成独占了也不好。 基于楼主想让国家支持，大改造了真不如一步到位。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 这个无所谓，电池容量大，电耗又不会跟着涨，每天充的电比跑的多就行，3kw足够了，甚至1.5kw都行，保证随停随充就行。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 既然大改造，就最好一步到位，不能光看眼前，后面电动越来越多，电池容量大，3kw就不合适了。
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FROM 180.90.76.*
那你要看国家是不是真的支持，就比方说电动车不允许电池拿到家里充电，政府就得出面让各小区建电动车充电插座。我们院里很快就有了，一溜五眼插座十几个，每个插座旁边有个二维码，扫码就能充电，五毛一一度，这下不用宣传，也没什么人拿回家充电了。你觉得给了多少钱？国家电网给老旧小区改造电力又不是稀奇事，哦光收钱连线都不舍不得铺了？
这种慢充桩最大的阻碍来自车位不固定和相关的手续。老小区很多原本电力容量就不够的，很多20A入户的，还有好多小区，装几个电桩就喊着没容量的。如果下决心改造，直接把容量提到位不是什么问题。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 呵呵，指望国家补贴，难，杯水车薪够干啥的。
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FROM 180.90.76.*
让买了电车的车主把送的充电桩贡献出来不就省不少了，都带安装指标的，国家电网把容量搞好，配电箱弄到合适位置就行了。
【 在 Phaistos (你是美女/你全家是美女/你是美女世家！) 的大作中提到: 】
: 不止。那个充电桩也值大几百。铺设线路施工都是需要钱的。
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FROM 180.90.76.*
这是个好建议。那个E充站，一个桩两根枪，都是3.3kW。
【 在 INSTANTUSER (猪猪侠) 的大作中提到: 】
: 能不能一个车充的时候7kw，两个车充的时候3kw
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FROM 180.90.76.*
那得直流口快慢充。交流充电口现在大部分车就7kW。
【 在 lshu (亚心) 的大作中提到: 】
: 可以的，用充电堆的方式，42kW带12个车位，晚上24点之后如果其他车都充满了最大可以到42kW
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FROM 180.90.76.*