- 主题:Re: 极狐T轻松通过成佛坡
那是毫无疑问的，麦佛逊也比双叉臂好
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 单从技术看，跟极狐比，特斯拉除了电耗低，没有什么优势。
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特斯拉是双叉臂啊。
不是所有技术都比特斯拉好了，现在又成了配置都是手段啊。
悬挂是为了通过能力？双叉臂是为了操控好吧。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特斯拉是双叉臂？
: 最终也得看通过能力，所有配置都是手段。
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极狐的技术优势体现在哪条赛道的榜单上？成佛坡榜单？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我说的技术上，特斯拉并无优势。配置的优势，技术上没体现出来呀。配置是你花的钱，4驱竟然通过性不灵，是结果。
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修改:dizzysh FROM 113.89.150.*
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赛道是一辆车非常综合的体现，包括了加速/刹车/弯道/操控各方面的极限性能，这些东西在你眼里就不是技术的体现。
吹极狐就吹极狐，非要踩一脚特斯拉，也不看看自己几斤几两。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那好吧，特斯拉有赛道优势。
: 可是，有人一辈子不上赛道。
: 各取所需吧，喜欢玩赛道的，当然特斯拉。
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FROM 113.89.150.*
model Y上不去吗？我不信
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 对于购买四驱的用户，成佛坡可以不去，但是车不可以过不去。否则要这四驱车干啥呢。
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FROM 113.89.150.*
我随便在bilibili搜了一下
https://www.bilibili.com/video/BV1HL4y137sq?from=search&seid=16620736390893532711&spm_id_from=333.337.0.0
烂路通过性比操控极限更现实的需求？极狐车主家门口都没通马路吗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是技术，我承认。
: 但是烂路的通过性，是比赛道性能更现实的需求。
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修改:dizzysh FROM 113.89.150.*
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很好，预言成功。
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: 爬坡花的时间太长，和疾呼没法比，不在一个层次
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吹就吹吧，拿钱办事都可以理解的。
吹的水平又低，部分ID一发言就各种常识性错误，草稿都不打一下。
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: 哈哈，就知道有几个猛吹ID，有各种理由踩其他各种品牌车。
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我开始觉得你是个反串了。
配合得不错，下次继续。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 还行。没有极狐利索。
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