Re: 极狐T轻松通过成佛坡

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主题:Re: 极狐T轻松通过成佛坡
2楼|sdlk|2022-03-15 21:10:02|展开
车大转弯需要倒一下，这很正常，没打滑就表明很轻松
【在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 看着不轻松，
: 轻松的是理想之前的那辆车。
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5楼|sdlk|2022-03-15 22:23:43|展开
4.78米的五座SUV，怎么都不算短了吧，七座的唐也就4.87米

【在 jkhu 的大作中提到: 】
: 车短一些，应该相对容易点吧。
: 发自「今日水木 on Android」
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8楼|sdlk|2022-03-16 08:38:14|展开
理想，岚图上不去，不是因为车长，而是它们的四驱不行；极狐一把过不去，主要原因是方向盘转向角度小，掉头需要3条车道

【在 jkhu 的大作中提到: 】
: 相对，相对理想岚图短一些，我意思是车短了，是不是想问问成佛坡就容易些。
: 发自「今日水木 on Android」
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13楼|sdlk|2022-03-16 09:23:11|展开
3不清楚，四驱Y的越野能力跟极狐T还差不少，媒体有测评

【在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Model 3都在湿地情况下过得去，有啥可骄傲的呢
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18楼|sdlk|2022-03-16 09:38:33|展开
媒体找志愿者评测过四驱Y、极狐、ES6、理想的4项越野能力，Y最弱，极狐最强

【在 speedyw 的大作中提到: 】
: 环境条件一样吗？
: 特斯拉的是泥水路
: 后面很多车是干的，或者没有太泥泞
: ...................
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21楼|sdlk|2022-03-16 10:09:13|展开
Y的四驱能力弱，它主要靠后电机，前电机是异步的，功率和扭矩都小

【在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Y从来没按照越野取向去设定吧，底盘也太低了
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55楼|sdlk|2022-03-16 20:23:30|展开
场地测试的交叉轴是最简单的情况，地粗糙不会打滑；岚图上不去不是轮胎的问题，是四驱的问题，前轮基本没介入

【在 BHRen 的大作中提到: 】
: 这种场地测试的交叉轴都能轻松通过，到了实地就都不行了吗？感觉更多的是轮胎问题吧。
: https://www.bilibili.com/video/BV1Zq4y1e7Hb 看了新的问界M5，场地测试很轻松，但是看了这个Up主的一起SF5过这个坡费死劲了。这两个车不是说同一个架子么。
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FROM 115.27.209.*