商场无意看到，销售盛情难却，就同意了上门试驾。

整个试驾都没有上主路，速度没有上80，没有急转弯急并线。
油门刹车很线性，很容易上手。刹车略有不足，可能是习惯了我的车，需要适应一段时间吧。
隔音控制很好，15万价位无敌，20万B级车中档甚至偏上水平。
座椅舒适性不错，没有某来某迪那种怎么调都不舒服的感觉。

主要要夸的是辅助驾驶。夸张点说出于特斯拉高于特斯拉。
在速度40以下对加塞和红绿灯、拥堵的处理上，平顺性高于特斯拉。操作上也弥补了特斯拉部分不足之处。
低速跟车的逻辑上高于大众宝马。
车道线的识别准确率和对前面多辆车的锁定，都不是丰田本田现代之类的能比的。

个人对L2的体验。
上了高速，速度60以上。大家都差不多，没有太大区别。
在城市非封闭道路，也就不是高速、环路主路、高架之类的。
特斯拉、小鹏，可以用用。虽不能完全替代司机，而且可能频繁退出，但可以用用。
听说沃尔沃、领克也非常好用，一直没机会试试。
丰田、本田、现代，完全没法用，建议直接放弃。
大众宝马比上不足比下有余，比较鸡肋。

价格信息：
置换：
本店置换14000，非本店置换8000。
送9万积分，相当于9K现金。
其它没了。

吐槽：L2相当于加两万。
不买1.2W的睡眠空间，座椅就不能放平。是个一体式的座椅。

我看好的配置弄下来21万多了。
毕竟还是个A+,还是个新势力。下不了决心啊。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
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【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 加点上p7了，再加点就上et5了
我这还想着等优惠呢。想着减呢，加不动啊。
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: P5 根本就没有15万的配置，这个价位的车，ER6可以一战，见仁见智，各有所长
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ER6的辅助驾驶试过，也就是高速用用，市区不行。
空间也特别小。
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