这就是诬陷了。
当年对e6的士司机的采访视频，网上能轻松找到。

主要是电池衰减，还有充电维修难。的士司机不愿意开了，要换车。
香港zf对比亚迪e6的补贴挺高的。比亚迪e6卖55万港元，香港zf补贴30万港元，的士司机自己出25万港元。
电池质保是2年。2年后，香港所有e6的士车主都选择了报废。

顺便说下，这件事反映了比亚迪的鸡贼。
比亚迪e6在国内承诺电池终身质保，但实际用户反映，电池衰减到60%也很难换电池。
比亚迪e6在香港是电池质保两年。新闻上说香港的e6基本都换过一次电池，过保后退役。

可以说明，比亚迪在内地的保修政策就是耍赖皮式的空头支票，比亚迪的电池根本不可能做到终身质保。
不是比亚迪歧视香港市场，而是在香港就老实了。比亚迪不敢骗香港人。

【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 香港引进了一些比某迪e6在港作为出租车使用，用了几年后以锂电池不安全为由拒绝的进一步发展电动车。
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