- 主题:NEDC和CTLC背后的逻辑是什么
没有啥造假的，工信部根据中国车主使用场景定了一套测试标准而已。只要标准一样，ctlc里程高的肯定比里程低的车耐用
【 在 speeper1 的大作中提到: 】
: 我知道你在造假，你也知道你在造假，你还知道我知道你在造假，这有什么意义呢？
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: 开发一个类似EPA的标准为什么不行呢，这究竟会动谁的蛋糕？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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中国新能源车主绝大部分使用场景是上下班通勤，其实ctlc的测试更有参考价值
【 在 speeper1 的大作中提到: 】
: 消费者一旦觉得自己上当了，就不会再对此类商品进行消费了。这么简单的道理他们都不懂？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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ctlc是按大数据统计出来的中国人用车场景，对大多数人来说，比较是有意义的
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 那可不一定。帝豪253续航就比北汽EU260好。
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: 因庙堂之上，朽木为官，殿陛之间，禽兽食禄；狼心狗行之辈，滚滚当道，奴颜婢膝之徒，纷纷秉政。以致社稷丘墟，苍生涂炭。
发自「今日水木 on iPhone 12」
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