- 主题:Re: 特斯拉3和比亚迪汉价格相当，特斯拉好在哪里谁能好好说说
工信部目录里相关三电系统持续性能和效率那几项特斯拉都是遥遥领先，更不用提byd的垃圾悬挂
最高车速，对应于输出功率
30min最高车速，对应于三电的热控。比亚迪这一项是这个价位车里边最差的
百公里电耗，对应于效率
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 特斯拉好在哪里谁能好好说说
: 特斯拉3和比亚迪汉价格相当
: 系统全面一些
: ...................
--
FROM 192.55.54.*
比亚迪30分钟最高车速只有140
如果温度高的时候长期120的话就没什么余量加速超车了
而且设计余量和长期可靠性是相关的，长期极限附近工作很影响寿命，
简单理解就是你高速120巡航已经相当于油车一直踩到接近红线
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 最高车速和30分钟最高车速，在国内条件下，实际上是屠龙之技。有一个车主用上了吗？
: 正常行驶百公里加速是最实用的。高速续航省电才是是特斯拉很有优势的地方。
:
--
FROM 114.254.3.*
能超车，但是就和油车过了红线一样
这个车的长期能力是140，之外就是红线外性能，
可能对寿命和可靠些有影响
考虑到120高速是普遍需求，我觉得红线是140这个余量有些不够
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 30分钟最高车速，就是指可以长期运行的持续速度，30分钟连续运行足够系统平衡了。所以才有个30分钟最高车速指标，要是这个时间不够，就会有1小时最高车速指标。
: 而最高速度185就是短时间内的最高速度，一般不会超过3分钟。这都还不能加速超车了？还是说要天天下赛道？
:
: ...................
--
FROM 114.254.3.*