- 主题:新能源车要大发展，配套标准，特别是插头插座标准要配套更改
路灯最合适，白天高功率，晚上低功率+路灯。
【 在 rnaicam (rnaicam) 的大作中提到: 】
: 地青早就提过建议了，合适的路灯线路改造一下，配上慢充桩，就解决了
: 来自 ELE-AL00
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FROM 175.160.204.8
问题都是插座过热，原因都是夹不紧，接触电阻大，
然后高温促进氧化，恶性循环。
主要是16A国内不流行，都是装空调时特意铺一根。绝大部分都是10A线。
合格国标三孔插座还是挺紧的，二孔的问题多。
线过热主要是有很多非国标线，线一铺很长，猫腻多。
插座只有一个，猫腻少。
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 出问题大多不是插的紧不紧，而是线缆过热吧。漏电死一两个人真不算啥，毕竟自己担责，失火死一楼才是坑。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.8
FROM 175.160.204.8
你去亚马逊美国看看，很多32A的随车充，他们买了买个支架往墙上一挂就当壁挂桩用了
那边特斯拉配的插头都是6-50或者14-50的，可以支持50A，那边的桩也在往50A演化
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 真16A就行，美帝其实也是16A。
: 主要是美帝插头质量好，夹得紧。
: 美帝最多三相入户，240V而已。
: ...................
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FROM 113.116.49.*
浪费啊，平时又用不到
现在慢充快充基本都通用了，已经基本标准化
【 在 fakelake 的大作中提到: 】
: 现在国标插头最大才支持13A，应该引进美帝那种大电流插头，30A甚至50A都支持
: 欧洲和英奥也是同样问题，家用插头不支持大电流，所以随车充最大功率也就3.6kw
: 而美国那边很多随车充支持7.6kw，很多人买随车充挂墙上当慢充用
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FROM 162.105.240.*
知道32A需要电缆和空开多少吗？
他们也是需要从电表开始完全铺一个新回路的，不是一挂那么简单。
他们的优势就是三相入户，自己家有车库，木头房子不用开槽。
32A也是他们不进行电路改造的极限了，相邻两相做一个240V插座，然后其他和国内一样。
理论上他们可以做到16Ax3，48A。就是三相电，每相都是16A常规电线。
能提高的是国标淘汰10A标准，全面16A，
不过这就带来尴尬了，普通三孔插座10A，2.5kw，换成16A电线，
造成六孔插座16A的线不够粗，普通三孔插座16A的线还太浪费。
理想状态是普通三孔8A，六孔插座正好16A，需要时换成一个16A插座。
实际上也是这样，虽然是10A标准，但大多是8A。少数大功率电器才能真用10A
【 在 fakelake (人工湖) 的大作中提到: 】
: 你去亚马逊美国看看，很多32A的随车充，他们买了买个支架往墙上一挂就当壁挂桩用了
: 那边特斯拉配的插头都是6-50或者14-50的，可以支持50A，那边的桩也在往50A演化
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.8
FROM 175.160.204.8
电缆一般没问题。基本都是插头座的问题。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 出问题大多不是插的紧不紧，而是线缆过热吧。漏电死一两个人真不算啥，毕竟自己担责，失火死一楼才是坑。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 221.221.52.*