比亚迪的电池电机电控显然是一流的，比亚迪要是二流没人敢说一流。


【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 应该是比亚迪，比亚迪的零件是三流的；特斯拉应该是二流零件，二流组装，二流定位
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核心技术就是电池，或者说电池的技术最难，我看有专业人士的说法，一共100分的话，
电池占80分，电机电控占20分。其实你多关注下那种非私家车就知道比亚迪的占有量了
。大的乘用车，大客车，公交车。私家车byd以前不算太好，但现在销量非常好。私家车
比较复杂，受品牌定位影响比较大。大客，公交主要是产品力影响较大。


【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 电池：铁锂可以算一流，三元锂连二流都勉强；
: 电控：60度电跑不过别家的52度，绝对二流；
: 电机：别人都是采购的顶级供应商的产品，比亚迪自研的，水平最多二流；
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