- 主题:电池衰减致使更换的标准，是不是太低了？？
以我车举个例子（因为别家不了解）：byd的说法是30%，该车nedc500公里，衰减30%时nedc仅为350公里，这前后都不是一辆车了
能不能灵活点，比如，车主自己希望提前换，需要付一部分费用，外加未衰减到30%的这块旧电池包？
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修改:stoneyang FROM 61.148.245.*
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byd是70%，哪家是80%？这样更加合理
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 一般不是80%吗
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嗯，我是这么想的，毕竟咱个人耗不起，不爽就换了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 别折腾了，换车吧
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前阵子板上有人说那是推荐标准不强制？
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 有个印象，国家规定质保期内电池衰减不能超过20%
: 可能我的印象是错了？
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已经发现了，不用继续了哈哈
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 后面你会发现，能按标准给你换电池，那已经是谢天谢地了
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号称五度电，但是依据是慢充桩上的显示，开起来续航就完全不是那么回事了，比第一年差太多
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 那你的现在衰减多少了？有10%吗？
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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这应该是后来的2020年及以后的，我们那批车，只有最后一条应该
【 在 yuyi2amu 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 三包凭证上是这么写的：
: 2年/5万公里，15%
: ...................
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