- 主题:都说这个锁电那个锁电，特斯拉锁电吗？
超出工况续航里程所需电量叫藏电，不叫锁电。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标续60.5，曾经充满看60.9，上下锁2.7度，我怀疑里程越多上面锁得越多，下面锁得越少…
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仪表如何显示不重要，哪怕仪表显示0-75%，也依然是锁电啊。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 假设你买车的时候可以80度电，突然刷个机就只能用60度电了。
: 你的仪表依旧显示0-100%。能理解吗？
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可用电量无法满足工况测试下标称的续航里程即为锁电。
「锁电」和「续航衰减」本质上其实是一回事，都是为了防止车辆和电池造成严重损坏，BMS的程序代码通过对电池状态进行判断，进而对输出电量进行限制，导致输出电量不足以使车辆以标称工况行驶够标称的续航里程。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 先定义什么叫锁电
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