- 主题:Re: 犹豫放弃Model Y，等年底的飞凡R7了
Marvel X确实好看。
后边有点更加不走寻常路，不过现在硬件确实堆上去了，加上一些主流新技术都有，而且核心的电池小短腿不存在了。
【 在 profo 的大作中提到: 】
: 目前荣威的产品里，颜值最高的还是marvel x，非凡的车都怪怪的造型
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你打特斯拉销售就可以吧。
另外我是下了1000元订金才试驾的，不了解不下订的话是否可以12小时试驾。
【 在 derekxu 的大作中提到: 】
: 在哪搞的12小时试驾？
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是荣威的延续，但现在好像另外搞了一个品牌，改名叫非凡了。
这个R7还是期货，交车要到下半年了。
目前在售的叫Marvel R,几乎是Marvel X的翻版，只是把X的56度电池增加到了70度，还是小短腿。
但这个R7上了93度电池，续航达到600+,常规主流技术都有了，而且三电机，百公里4秒，30万以下的话性价比无敌了
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 如果这个是荣威的新车,那就真的值得考虑考虑.荣威的电车产品力还行.
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我主要忍不了Y的嗡嗡响，而且貌似这个一时半会儿难以彻底解决。
下半年比较一下吧，因为Y也是要到下半年才能提车，目前没听到新款的任何消息，比如加大电池之类，正好比较一下就出手了
此外这个R7的600+续航感觉算过了续航焦虑了，再多到800或1000公里续航，确实意义也不太大
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 这么说,胜利者永远是等等党. 现在这个车看着香, 等下段时间比亚迪特斯拉新车出来的时候,就又不香了.
: 买电车还是看自己能不能鳖. 2年就换一次的不算在内.
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是的，据说30万起，大概35万左右能买到其次顶配吧。
感觉也值得考虑啊
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 4秒不会30万以下的
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所以我也说上汽这个虚标王，其实它家的电车质量不算差，哪怕ERX5和Marvel X也有其可取之处，售后有问题就好好解决，可惜一手好牌生生打成了现在这个烂摊子。
上汽领导脑子里都进水了，一点不会营销
【 在 Qingidea 的大作中提到: 】
: 买上汽的不怕被锁电？看看上汽的作为
: ERX5车主来诉苦，4S保养时被偷偷锁电，锁电后充满电压389，新车408V。
: 2次维权两次升级，越升级电压越低，
: ...................
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修改:moonjiu FROM 123.118.119.*
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如今市场环境不同了，毕竟ERX5当年特斯拉还没国产，国内市场同人们也没有几个颜值在线的竞品。你看到后面的Marvel X和现在R的营销都一个比一个凉。
现在这款新车R7如果还是搞以前那一套肯定完蛋
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 会营销，所以erx5卖了不少，结果新车20多万不到两年二手价格到了8万。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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你说的对，如果现在还像前两年只堆电池肯定不行了，现在客户都被教育过，多数都了解一些基本技术，不那么好糊弄了。但营销也是有历史积累的，上汽的品牌力就远不如特斯拉。所以前提当然是产品本身必须有竞争力。
这个新款R7除了93度电池，还有三电机，液冷，全系L2以及选配L3自动驾驶，什么lumina激光摄像之类的技术等，貌似全球第一家使用
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 所以靠营销没用，还是产品自己的能力，另外根据我从erx5换model y的经验，model y的续航足够了，再多没那么大吸引力，所以如果只是电池90度，这没啥实际价值。如果没啥强于竞争对手很多的优点，确实卖不出去
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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极狐？去了外地连维修点都找不到吧~
上汽这个好歹全国有售后
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 说实话按照上汽的一贯尿性，我觉得这车吹牛的成分很大。4s加速可能是4秒几，30万起的是单电机，l3级辅助驾驶也不太相信是有灵魂的企业能开发出来的。就一个93度电池，那为啥不买现货极狐，续航应该还更扎实
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路人听不到吧，只有车里的人才能听到，就是车身哪里没调教好，导致的低频共振噪音
【 在 yanzhi 的大作中提到: 】
: model Y的嗡嗡响， 是故意提醒路人避让那个声音吗
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