我12月到现在，5000km平均141Wh/km，这个电耗是D档行驶电耗，P档空调、待机、哨兵、预约热车耗电，不计入电耗计算，除了滴滴司机，很少会有人按照141来推测冬季一锅电电耗。

但如果跑长途的话，Y的电耗还是很有优势的，我看群里京港澳120速度电耗12x…

【 在 ldf985 的大作中提到: 】
: 10月31号提车到现在，一直在北京市区跑，几乎没出过四环。一共跑了3000公里，就春节期间上了几次高速到郊区。
: 冬天11月到2月，平均能耗百公里15度电，每天20公里。开空调20度。
: 春季百公里能耗12度电，不开空调。
: ...................
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你俩老是凑上来劲不劲的，良心不会痛吗？

别的国产品牌已经走上了良好的产品迭代路线，蓝谷还在吃老本，eu5出道即巅峰，到现在也没有什么亮眼的技术。

电机资深研发流失殆尽，靠竞业协议限制剩下的小虾米；空调研发仅剩老幼病孺，热管理落后其他国产一个时代，更不用说落后特斯拉几年了，连“北汽二厂”哪吒都已经拿9向阀来秒杀tsl了，你们还在沉浸在93度电不能自拔…

eu5之前10年的底子，就这么霍霍得差不多了……
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 单纯好奇120时速怎么做到12kwh/100km电耗而已，这么牛逼的成绩不拿来宣传可太不像美国企业了。
: 你非要拉着极狐，那我也还你一句，
: 特斯拉Y主动替车主牺牲那么多要还没极狐S电耗低，那吹特斯拉的人才真的是中国人渣里的人渣。
: ...................
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我给你们解惑：那个Y空悬低趴，高速占比极大。我经常跑一部分环线，不同速度电耗反正很服了，就差5.1解封看看远途了，我是坚定的0%党，经过一冬天铁锂也不惧了…
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你只是相信你愿意相信的
: 我给你贴个昨天的能耗，在二环上跑的[upload=1][/upload]
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四电第一@yubing
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 他这已经是近乎病态的执着了，每个关于特斯拉的帖子都要去窥视一下，每个吐槽的地方都会带来一阵莫名的快感
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FROM 106.39.68.*

老朱敞亮，有一说一，当初eu5在国产里面还是相当nb的，可惜现在2022年了，当初能提供正确路线的人才走的差不多了，电控硕果仅存…
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 我觉得hsv 说的有道理。
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