- 主题:MODEL Y标续续航情况
大姐你没事吧，这是论坛不是你家被窝。
当然如果你们几个特斯拉车主在做什么见不得光的勾当，你这么说倒是对的。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 他这已经是近乎病态的执着了，每个关于特斯拉的帖子都要去窥视一下，每个吐槽的地方都会带来一阵莫名的快感
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我信啊，所以我一直想要具体数据信息。
万一是真的，
去年所有跑干赛的媒体就一定都给特斯拉使坏了，
比如把胎压降到特别低啊，
把空调开到外循环最热啊，
甚至把速度拉到150公里每小时去单独快速耗电之类的。
因为极狐就这么被对待过的，所以我坚持反对任何不公。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这位所谓的玩家自从买了标续Y后，为了证明自己选择的英明，把TSL吹上了天，不过不管如何他说的120时速的电耗12.*也是没人信的
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不会的，hsv这种级别的玩家不可能用这么低级虚假数据来吹特斯拉，这里面一定有料，给他点儿时间收集信息吧。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 这个12电耗，是开ap120开出来的吧，受实际路况影响，可能大部分路都是100跑的，否则要是一路顶着120，电耗绝对到不了12多。
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有一个变量，就是hsv说的通过空气悬挂降低车身高度来降低这这30%的电耗。
他那儿有太多特斯拉自己都不说的黑科技，你们不想多了解了解么
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 借用一下TSL官方的数据，MODEL 3后续长续120时速时续航可以470，75度的电池，电耗16左右；Y的电池度数虽然少，但车总重量比M3长续的还要重，所以120时速电耗12.*至少吹了30%的牛，实际电耗应该在17左右
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改造完空悬的Y按hsv说的可以在120时速下跑到12.x的电耗，
那要是按100时速区间去跑高速的话电耗可以接近甚至低于10了。
想想就牛逼，60度电跑高速能跑将近600公里的特斯拉。
我希望这是真的，2022年的跑干赛才有看头啊。看改了空悬的特斯拉y长续航怎么跑出700公里高速续航。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 降低车身风阻也比M3大啊，不管怎么样Y风阻比3大，车重比3重200多公斤，电耗多1-2个，60度的Y高速也就300多不到350，跟极狐S的500出头还有很大差距呢
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