这种回收重炼的质量不行，四轮用不了只能给两轮用，其实就是降级使用的一种
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 就是分解回收，提纯为新的锂，现在回收市场上，50度三元锂按废品卖还能卖1万多，都是拿去融了重新用。不要因为自己知识而限制了自己的认知。  
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 223.72.63.*

估计是吉利被人忽悠高价买了专利，所以还在那里傻做
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 别吹甲醇了，基本被扔进历史垃圾堆的技术～～ 那玩意儿对人体有毒且挥发性比汽油还强；加注站点成本比加氢站还贵；直接燃烧的话对碳排放的降低几乎可以忽略不计...  
: 用做内燃机燃烧效率不高，做燃料电池材料还对催化剂有毒；产业上能大量生物合成的话还不如做生物柴油来得有效率且有利润～～  
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 223.72.63.*

所以拉拢毛子签了大单，而且现在世道变了，美国还逼着我们买天然气，搞得我们用不完转手卖给欧洲赚了十亿美元
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 所以呢？用石油天然气就没这毛病了？  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 223.72.63.*

甲醇是死路。偷换概念罢了。

甲醇哪里来？如果靠生物质转化，注定死路，汽车跟粮食抢耕地？

如果靠煤来，不管经过多少过程，甲醇到汽车里燃烧最终都会变成二氧化碳。
所谓的制造过程捕捉二氧化碳，最后到汽车燃烧的时候最终还是二氧化碳，省不了一丝一毫的碳排放。

而且这个过程能量转换效率比得过电动汽车吗？
燃煤电厂超过40%的能量转换效率，电网输电线损不超过5%，电动车电机能量转换效率95%以上。

甲醇多？煤制甲醇，甲醇运输，甲醇发动机效率？


【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 汽车电动化，除锂外目前还没有更好的原材料，锂本身是属于稀有金属的，全世界锂矿够不够用暂且不论，但我国是贫锂国，占全世界储量的7%不到，而且大部分是杂质多的低品位矿，主要分布在交通不便、开采成本高、开采对环境影响大的青海和西藏高原盐湖，而且川西有些锂矿山是藏族神山，开采涉及到民族宗教问题。锂资源，南美三国和澳大利亚占全世界储量的近80%，目前我国锂资源进口依赖度约70%，其中约50%来源于澳大利亚。毫无疑问，锂资源是容易被卡脖子的。这一年多来锂价的暴涨谁都知道，还有一件事恐怕知道的人不多，那就是占全世界锂矿资源近60%的南美三国，正在酝酿成立“锂佩克”，当年“欧佩克”的成立，彻底改变了之前水一样便宜的油价，是引起了世界石油危机的。
: 俄乌战争引起的西方对俄一系列制裁禁运措施，说明美西方在政治、安全利益面前，有很多经济利益是可以舍弃的，澳大利亚自不用说，南美历来都被美国视为后院，谁也无法保证不上台亲美政府。仅仅一个台湾问题，别妄想能和统，到时候武统，谁能保证我国不会受到类似俄罗斯的制裁禁运？汽车工业是我国的经济支柱产业之一，在电动化后，如果受到锂禁运，将给我国汽车工业及经济带来巨大的打击。
: 这么多年来，吉利一直最认可的路线就是甲醇路线，虽然得不到政策支持，但近17年来，舒服哥一直在偏执地坚持，累计投入30亿研发甲醇路线。俄乌战争引起的西方对俄制裁禁运，会不会改变我国以电动化为主的新能源路线？会不会给吉利最认可的甲醇路线带来机会？
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FROM 106.7.177.*

可以用纳电池，市内交通应该也可以应付自如。
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 汽车电动化，除锂外目前还没有更好的原材料，锂本身是属于稀有金属的，全世界锂矿够不够用暂且不论，但我国是贫锂国，占全世界储量的7%不到，而且大部分是杂质多的低品位矿，主要分布在交通不便、开采成本高、开采对环境影响大的青海和西藏高原盐湖，而且川西有些锂矿山是藏族神山，开采涉及到民族宗教问题。锂资源，南美三国和澳大利亚占全世界储量的近80%，目前我国锂资源进口依赖度约70%，其中约50%来源于澳大利亚。毫无疑问，锂资源是容易被卡脖子的。这一年多来锂价的暴涨谁都知道，还有一件事恐怕知道的人不多，那就是占全世界锂矿资源近60%的南美三国，正在酝酿成立“锂佩克”，当年“欧佩克”的成立，彻底改变了之前水一样便宜的油价，是引起了世界石油危机的。
: 俄乌战争引起的西方对俄一系列制裁禁运措施，说明美西方在政治、安全利益面前，有很多经济利益是可以舍弃的，澳大利亚自不用说，南美历来都被美国视为后院，谁也无法保证不上台亲美政府。仅仅一个台湾问题，别妄想能和统，到时候武统，谁能保证我国不会受到类似俄罗斯的制裁禁运？汽车工业是我国的经济支柱产业之一，在电动化后，如果受到锂禁运，将给我国汽车工业及经济带来巨大的打击。
: 这么多年来，吉利一直最认可的路线就是甲醇路线，虽然得不到政策支持，但近17年来，舒服哥一直在偏执地坚持，累计投入30亿研发甲醇路线。俄乌战争引起的西方对俄制裁禁运，会不会改变我国以电动化为主的新能源路线？会不会给吉利最认可的甲醇路线带来机会？
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